Причины высокой температуры подшипников многоступенчатого насоса
Thread Content
Многоступенчатый центробежный насос от производителя Liaoning Hengxing Pump Industry. Размер подшипника толкателя – 7309AC; зазор в подшипнике составляет 3 микрона. После работы в течение получаса температура подшипника, измеренная с помощью термометра, составила 80 градусов.
Учтена ли тепловая деформация, приводящая к появлению зазоров? Как также измеряется зазор в подшипниках?
Слишком много смазки тоже приводит к высокой температуре
Распространенной причиной высокой температуры подшипников многоступенчатого насоса является неправильная настройка осевой силы. Вероятно, это так и есть. Я же говорил, что лучше всего подходит симметричный балансировочный тип — он просто дороже, но других недостатков нет.
Несколько рекомендаций: проверьте, не слишком ли велика зазорность балансирной пластины. Если да, используйте медную пластину для корректировки зазора； Не слишком ли туго зажат подшипник задней прокладкой? Если да, увеличьте толщину прокладки. Кроме того, между двумя подшипниками установите пять медных листов, чтобы увеличить зазор для масла в подшипниках
Форум HaiChuan Chemical — настоящий дом для студентов технических специальностей
Два подшипника расположены в зажимах; по обе стороны от них находятся два дифференциальных индикатора. Руками нужно вращать подшипники туда-сюда, чтобы определить зазор
По-видимому, это не связано с осевой силой. Эта высокая температура связана с тем, что не учтено тепловое расширение. Сейчас учитывается только зазор. Кстати, забыл спросить: у двигателя подшипники валовые или шарикоподшипники? Что касается подшипников валов, то необходимо учитывать магнитные линии — это также может приводить к повышению температуры.
Шайбы на валу двигателя? Почему подшипники валов более чувствительны к действию магнитных линий и из-за этого нагреваются
Расположение магнитных линий определяет расстояние между муфтами. Если отклонение превышает 0,5, это приводит к дополнительным нагрузкам на ротор в виде тяги или давления, что оказывает воздействие на подшипники насоса в одном направлении. Это моё поверхностное мнение.
У нас тоже есть насос для густой смазки с планетарной редукторной передачей
Вы — причина больших или маленьких зазоров
Разве ваш подшипник толкателя не выдерживает также нагрузку от балансирной пластины? По моему мнению, \ud83d\ude0a\ud83d\ude0a
У многоступенчатых насосов трудно контролировать зазоры; недостаточный контроль или износ могут повлиять на осевые силы. Если конструкция не предусматривает автоматического балансирования, подшипники не смогут выдержать нагрузку и будут нагреваться
Очевидно, что большой зазор в валу не связан с подшипниками
Возникла проблема с балансировкой осевых сил. Необходимо проверить степень износа балансирных дисков и других устройств, обеспечивающих балансировку, а также проверить, не заблокированы ли трубопроводы для балансировки. Возможно, потребуется демонтировать устройства для контроля и проверить степень износа кольцевых элементов.
Радиальная нагрузка слишком велика, проверьте зазор балансирной пластины