Запрос по проблемам механических уплотнителей 58U, 59U
Thread Content
Хотел бы спросить у всех: в чем разница между 58U и 59U? У модели 58U уплотнитель — это сжимаемый материал, например фтористый каучук, а у модели 59U используется уплотнитель из тетрафторэтилена, который несжимаем? ？ ？ В процессе эксплуатации, если транспортируемая среда относится к одному классу и содержит вещества, способные растворять фторопласт, такие как органические кислоты, необходимо использовать уплотнительные кольца из тетрафтора или других некомпрессибельных материалов на основе тетрафтора. Но при изменении разницы температур некомпрессибельные уплотнительные кольца могут начать протекать. Используйте перфторэфиры — они слишком дорогие.
Действительно, похоже, нет лучшего способа — перфторэфиры в двух упаковках стоят несколько тысяч долларов. . . . .
В движущихся компонентах 59U используются тетрафторовые клиновидные уплотнители, а не квадратные; при правильной конструкции и изготовлении уровень герметичности остается достаточно высоким. Резина, находящаяся внутри O-образных уплотнителей, покрытых тетрафтором, также обладает эластичностью. Конечно, эта упругость определенно не может сравниваться с упругостью перфторэфиров!
Используйте тетрафторовые У-образные уплотнители, у Дандун Клон их есть
Этот 4-фторовый кольцо V решает, ага, маленькую проблему.
Внешний слой O-уплотнителя, покрытого фтором, изготовлен из материала FEP; его характеристики схожи с характеристиками материала 4Ф. Внутренний слой состоит из фторосиликоновой или силиконовой резины; он обеспечивает упругость уплотнителя и не так сильно подвержен воздействию коррозии.
Я такой трогал — на самом деле у него уже почти нет упругости.
Ощущения при прикосновении рукой не могут служить показателем того, что упаковка не герметична. Употребление фторсодержащих уплотнительных кольцев также давно применяется, и с ними нет проблем. Мы не можем опираться на ощущения — нужно оценивать на основе практического использования.
Четырехфторные У-уплотнители и фторированные O-уплотнители — это довольно недорогие варианты; конечно, лучше всего подходят перфторэфиры, цена на которые вам тоже известна. Поэтому вариантов много, главное — учитывать ваши потребности. Хорошее качество по низкой цене — это лишь иллюзия, на самом деле такого не существует.
Модели стоимостью тысяча юаней — китайского производства. У нас также есть импортные варианты, но они стоят на несколько десятков тысяч дороже
Посмотрим, какой у тебя размер O-кольца. Дюпон Калрез не такой уж дорогой. Каналы слишком важны
Цена, конечно, важна, но каналы поставок тоже имеют большое значение.
Перфторэфиры сейчас тоже уже не такие дорогие. Кроме того, вы можете заменить его на сварной металлический волнообразный шланг. Дешевле, чем перфторэфиры. Замена уплотнителя из тетрафторэтилена вряд ли принесёт эффект — его размеры сильно меняются с температурой, к тому же при низких температурах он становится твёрже.
Это Дюпон, на одном насосе 2 уплотнения
Что такое сварной металлический волнообразный манжет? Впервые слышу... Брат, ты прав, речь идет о утечке в уплотнении. Тогда была зима, температура была низкой.
Если средние этапы сложно описать, то разве наше общение не прервет пути к доходам и ресурсам...:lol
Вам нужно создать собственные источники дохода: так вы сможете достичь успехов в своей деятельности и при этом заработать деньги. Это позволит достичь двух целей сразу.
Металлические волнообразные трубки не являются универсальными. Его стабильность хуже, чем у пружинного типа; чтобы что-то изменить, придётся потратить много усилий, к тому же нужно будет писать отчёты. К тому же в стране немногие производители способны изготовить гофрированные трубки качественно — в основном это товары низкого качества с рынка.
Я говорю только с технической точки зрения, не знаю, подкреплены ли ваши аргументы данными. Почему столько пользователей выбирают отечественные уплотнители из сварных металлических волновых трубок? Если у кого-то прервутся источники дохода, я могу только извиниться.
Форма механического уплотнения, особенно подходящая для условий высоких температур и коррозии