Высокий ток в вакуумном насосе с водяным кольцом
Thread Content
При водяном вакуумном насосе слишком высокий ток, а температура двигателя может превышать 100 градусов. В чем может быть проблема? Можно достичь требуемого уровня вакуума
Не думайте, посмотрите, как это работает на самом деле. В какой части двигателя высокая температура (в подшипниках двигателя или в статоре)? ） ； Какова была изначальная вакуумность на месте, какова она сейчас, и каково целевое значение?
Сначала необходимо определить, не является ли проблема механической; после её исключения нужно проверить технологический процесс
Температура статора двигателя — 100 градусов, температура подшипников двигателя — 58 градусов; обе цифры довольно высоки； Температура статора другого аналогичного двигателя вакуумного насоса составляет 70 градусов, а температура подшипников двигателя — 46 градусов. Два устройства работают независимо друг от друга; степень открытия входа и выхода одинакова, оба могут создавать вакуум до уровня -60 кПа
Чрезмерный ток при холостом ходе оборудования — это проблема с самим оборудованием. Если ток при холостом ходе в норме, то чрезмерный ток после добавления воды свидетельствует о проблемах с процессом эксплуатации. Проблемы с вакуумом означают наличие утечек или плохую герметичность.
Высокий ток в насосе с водяным кольцом обычно вызван чрезмерным объемом воды; также это может быть связано с незначительным трением между диском и лопастями
Подождите немного и проверьте вал на наличие царапин, также проверьте, нет ли проблем с центрированием
Сначала проверьте механизм, исключив неисправности двигателя. Обычно проблема заключается в смещении вала; между рабочим колесом и распределительной пластиной возникает трение из-за небольшого зазора, а подшипники на фиксированном конце повреждены.
Последнее редактирование сделал пользователь wx_Шуолян21648 26.08.2020 в 13:56. Причин перегрева двигателя не так уж и много: 1. Не слишком ли большое количество воды поступает в систему, что приводит к перегрузке? 2. Не слишком ли высока температура откачиваемого воздуха или воды; нормально ли происходит теплообмен в конденсаторе? 3. Нет ли повреждений или смещений в самом двигателе? Появляются ли какие-либо странные звуки при перегреве двигателя? Является ли водяной вакуумный насос закрытым или открытым?
Несоосность муфты или повреждение диафрагмы； Износ подшипников двигателя приводит к проблемам с зацеплением ； Изменения зазора между ротором и задней пластиной и т. д. должны быть первыми, что исключается как механические проблемы