Прошу совета по вопросам заземления на месте, строгой проверки манометров и другим аспектам
Thread Content
Здравствуйте, уважаемые учителя! Группа экспертов посетила наш завод и предложила список мер по улучшению ситуации. Есть несколько вопросов, которые я хотел бы задать вам. Как следует: 1. Эксперты: на корпусе щита для защиты от взрывов отсутствуют болты, а сам корпус не подключен к земле. Несовершенство болтов — определенно наша ошибка, мы немедленно это исправим. Однако в коробке JB сигнальные устройства работают при напряжении всего 24 В постоянного тока. Я помню, что приборы, используемые на месте, с напряжением не выше 36 В, могут работать без защитного заземления. Кроме того, все коробки JB устанавливаются на стальных конструкциях, поэтому, по моему мнению, заземление — это излишество. В: У всех ли щиты JB заземлены? 2. Эксперт: в трубопроводе отсутствуют разъединители для нейтрализации статического электричества. Во-первых, трубопровод сделан из материала 316L, внутри у него нет фторированного покрытия. Фланцы труб соединены с клапанами. 4 болта уже зажаты, нужен ли ещё электростатический мост? Согласно спецификациям, если количество соединительных болтов меньше 5 или сопротивление превышает 0,03 ома, то необходимо выполнить переключение. В: У вас на соединениях труб есть переходники? 3. Эксперты: все манометры должны проходить строгую проверку. Манометры, включая электрические контакты, обеспечиваемые оборудованием; во всем заводе более 1000 манометров. Мне ещё предстоит снять их для проверки в институте метрологии, а затем снова установить на место. Какой объем работы. . . Сейчас мы отправляем манометры на сосудах под давлением и трубопроводах под давлением на проверку как категории А. Остальные приборы отнесены к категории B; при проведении работ по техническому обслуживанию необходимо, чтобы квалифицированные бригады выполняли проверку каждого прибора отдельно и выдавали сертификаты о соответствии стандартам. В: Как вы это делаете? Спасибо всем! ! ! ! ! ! !2. Для электростатических переносов на трубопроводах существуют стандарты и классификация; некоторые из них не соблюдаются. Эксперты говорят, что если этого не делать, то будут продолжаться критики.
3. На заводе следует создать специальную лабораторию для контроля качества, где можно было бы самостоятельно ставить маркировку