Проблемы, связанные с загрузкой и разгрузкой топлива для автомобилей
Thread Content
Сколько в день может работать оборудование для загрузки и разгрузки нефтепродуктов на автомобили на нефтеперерабатывающем заводе? Это только 8 часов погрузки днем, или можно работать в смену и днем, и ночью? Сколько машин может вместить одно парковочное место за день? Если все цистерны имеют объем 50 кубических метров, то разумно ли считать, что на заполнение одной цистерны уходит в среднем 1,5 часа? Обычно избегают загрузки сжиженного газа в жаркое летнее время. Нужно ли избегать загрузки бензина и дизельного топлива в такое же время? Если есть какие-либо справочные материалы или учебники, которые можно изучить, пожалуйста, скажите мне. Спасибо!
Если количество топлива невелико, обычно рассматривают около 2 партий в день: одну обрабатывают в дневную смену, а в ночную смену топливо не загружают. Если объем топлива очень велик, то это уже другой случай. Что касается избегания периодов высоких температур, то здесь важна конкретная расстановка рабочего времени. Что касается времени погрузки, то от момента, когда автомобиль подъезжает к воротам, до момента его ухода — примерно 1,5 часа. Фактическое время работы составило менее 1 часа.
Хотел бы задать вам ещё один вопрос. Нужно объяснить всё подробно. Например, я хочу загружать дизельное топливо: годовой объём производства составляет 840 тысяч тонн, плотность топлива — 0,84. Предположим, что загрузка происходит круглый год, то есть 330 дней в году. Следовательно, за день необходимо загрузить 3000 кубических метров топлива. Если учитывать, что каждая машина потребляет 50 кубических метров топлива, то потребуется загрузить 60 автомобилей. Коэффициент неравномерности составляет 1,5. Следовательно, потребуется 11,3 насосных установки. Однако мы будем использовать 12 установок. Вопрос в том: каковым должен быть общий расход топлива через насосы? По моему мнению, если загружать груз в течение 8 часов в день, коэффициент несбалансированности составит 1,5; фактическое время загрузки будет равно 5,3 часам. Если разделить общий объем на это время, получится 566 литров в час. Следовательно, целесообразно установить показатель в 600 литров в час. Некоторые опытные специалисты говорят, что достаточно 400 литров в час; причина в том, что невозможно одновременно загружать все позиции для разгрузки. Почему именно 400, а не 500 или 300, неясно — говорят лишь, что это результат опыта, и что насос мощностью 200 литров в час достаточен для обслуживания 6 позиций. Но, по моим расчетам, этого недостаточно, или, другими словами, время погрузки превысит 8 часов. Я рассчитывал следующим образом: если считать, что погрузка происходит со скоростью 400 литров в час, то для погрузки 3000 литров потребуется как минимум 3000/400 = 7,5 часа. Умножив это значение на коэффициент неоднородности 1,5, получаем 11,25 часа. Разве это разумно? Я не специалист по логистике, многому ещё предстоит научиться. Пожалуйста, дайте советы. Спасибо.
Количество автомобилей на дизельном и бензиновом топливе обычно наибольшее с 15:00 до 5:00 утра, поскольку им необходимо проехать по многим дорогам, по которым нельзя ехать днем. Вы говорите, что насос объемом 400 литров — это насос с несколькими выходами? Однако его трудно контролировать. У нас 270 литров на 5 отверстий; контроль осуществляется с помощью частотного преобразователя на насосе. При загрузке через трубопроводы возникает большая нагрузка, особенно когда одновременно останавливаются 4 из 5 отверстий — это создает значительную нагрузку на единственное оставшееся отверстие.
Планируется использовать насос объемом 200 литров; выбираются 2 или 3 таких насоса для работы в параллельном режиме
Лично я считаю, что 400 литров — это слишком мало. Ежедневно необходимо доставить 3000 литров. Если использовать насос с производительностью 400 литров в час, то для заполнения объема в 3000 литров потребуется более 7 часов. К тому же невозможно наполнять емкость полностью в реальном времени. При загрузке в автомобиль скорость наполнения снижается в начале и в конце процесса из-за требований к скорости потока; однако при полной загрузке скорость может достигать более 100 литров в час. Поэтому рекомендуется установить 3 или 4 насоса в параллель, а для насосов применять технологию изменения частоты вращения.
Да, я думаю, что трое устройств по 200 литров, работающих параллельно, смогут удовлетворить требования
Лично я считаю, что трех насосов по 200 литров тоже недостаточно. Судя по вашему описанию, весь процесс транспортировки нефти в этом заводе осуществляется с помощью автомобилей. Если с насосами, используемыми для транспортировки, возникнут проблемы, это непосредственно повлияет на объемы транспортировки нефти, а также на работу других оборудований. Поэтому при расчете нормального объема транспортировки необходимо учитывать и наличие резервного насоса. Так будет безопаснее.
Погрузка обычно занимает 8 часов в дневное время. Вечером по возможности не загружайте груз — у людей нет достаточной ответственности. Судя по тому, что вы включили насос на парковочном месте. 50 кубов за 1,5 часа — слишком медленно. Бензин, дизельное топливо и СПГ не требуют избегания периодов высоких температур.