Коэффициент соединения при сварке
Thread Content
В цилиндрической части резервуара под давлением используются трубы без швов; из-за особенностей конструкции на швах могут использоваться только подкладки. Проводится 20% контрольных обследований. Каков коэффициент сварных соединений?
Столько людей не могут разобраться в этой проблеме, а тот, кто составил этот стандарт, явно не очень компетентен — стандарт написан крайне плохо
Спасибо за ответ, но я не понимаю, на чем основаны ваши аргументы
1. Согласно нашим стандартам, коэффициент соединения при сварке вдольной швов равен 1; он используется для расчета толщины бесшовных стальных труб. 2. Согласно стандарту ASME, это довольно сложно.
При коэффициенте соединения 150,1 для локальной проверки односторонней сварки с использованием подкладки разве не берут 0,8?
Для расчета цилиндрического корпуса используется коэффициент продольных сварных соединений...
Лично я считаю, что целесообразно выбрать значение 0,8. Коэффициент сварных соединений относится к коэффициенту сварных соединений всего сосуда под давлением, а не к коэффициенту сварных соединений какого-либо отдельного элемента, находящегося под давлением.
Если этот цилиндр представляет собой бесшовную трубу, то её диаметр довольно мал. Является ли этот материал цветным металлом? Например, алюминиевый сплав. Коэффициент сварки продольных швов: 1. Коэффициент сварки кольцевых швов: 0,8
На самом деле всё выглядит так: существуют чертежи, разработанные в одном из проектных институтов. Диаметр трубы составляет 273 мм, материал – S30408. Обязательно необходимо использовать подкладки. В таблице с техническими данными указано, что коэффициент соединения равен 1. Но показатель RT составляет 20% – это сложно понять. Либо коэффициент соединения равен 1, а показатель RT – 100%, либо коэффициент соединения равен 0,85, а показатель RT – 20%. Разве здесь указаны какие-то стандарты?
Лично я считаю, что при использовании коэффициента шва 0,8 и 1 разница в результатах расчетов будет незначительной. Однако с теоретической точки зрения более разумным является использование значения 0,8, поскольку это позволяет быть более консервативным.
0,8 — это довольно консервативный показатель! Разве невозможно провести 100%-ную проверку без повреждения изделия?
Коэффициент соединения при сварке принимается равным 0,85, но при расчете цилиндрической части он составляет 1
В нашем предприятии, когда для изготовления корпуса используются стандартные стальные трубы, применяется коэффициент 0,85, а также проводится контроль качества на 20%. Выбор значения 0,85 обусловлен прежде всего коэффициентом сварки всего контейнера, а не коэффициентом сварки отдельной цилиндрической части
Коэффициент соединения при сварке, указанный на обычных чертежах, относится к продольным швам. Поскольку при действии внутреннего давления на цилиндрическую часть конструкции кольцевые напряжения в два раза превышают осевые напряжения, этот коэффициент соединения имеет значение для расчета прочности оборудования. Корпус бесшовной стальной трубы, а также её крышка изготавливаются путем прессования цельных листов, поэтому коэффициент сварных соединений составляет 1. Если желать большей ясности, коэффициент сварных соединений можно указать отдельно для продольных и окружных швов.
По умолчанию в обычных чертежах используется коэффициент соединения при сварке продольных швов цилиндрической части, а толщина также рассчитывается с учетом этого коэффициента.
Я думаю, что можно раздельно указать: коэффициент для соединений с вертикальными швами — 1,0; коэффициент для соединений с кольцевыми швами — 0,85; доля контроля с помощью методов неразрушающего контроля — 20%
В качестве корпуса используется бесшовная стальная труба; поскольку здесь нет сварных швов класса А, при расчетах применяется коэффициент сварки класса B, что делает оценку еще более консервативной. Если предусмотрена проверка в размере 20%, то в технических условиях чертежа коэффициент сварки также указывается как 0,8.