Буферный обратный клапан (non-slam)
Thread Content
Я хотел бы узнать: на выходе из поршневого компрессора используется технология non-slam. Думаю, это делается для предотвращения вибраций. Хотелось бы получить более подробную информацию. Похоже, если не использовать амортизирующий обратный клапан, то следует использовать поворотный обратный клапан. Почему в некоторых случаях применяют именно поворотные клапаны, а не амортизирующие? Братан, я здесь впервые, возможно, мои вопросы будут глупыми...
В основном это связано с пульсирующими нагрузками, которые приводят к частому контакту клапанных заслонок с седлом клапана, тем самым сокращая срок службы обратного клапана. Non-slam означает снижение таких столкновений; обычно для этого используется конструкция с двумя пластинами
Можете рассказать подробнее? Есть ли конкретные эффекты? Насколько увеличивается срок службы? Если это так хорошо, то в чём заключаются ограничения?
Можете рассказать подробнее? Есть ли конкретные эффекты? Насколько увеличивается срок службы? Если это так хорошо, то в чём заключаются ограничения?