HCBBS Forum (Русский)
Submit Chemical Projects / Find Solutions
Amplify Your Requirements on a Broader Chemical Platform *Engineering · Technology · Equipment · Solutions*
Submit Request

Температура отбора средней части каталитической фракционировочной колонны не может снизиться

2015-06-13View Original

Thread Content

Температура отбора продукта на среднем уровне фракционной колонны остается высокой. Были попытки снизить температуру отбора дизельного топлива, увеличить объем возвращаемой нефтяной смеси, а также снизить температуру реакции (но входы и выходы на верхнем и нижнем уровнях колонны уже закреплены и не могут быть использованы для корректировок). Однако температура отбора дизельного топлива на среднем уровне по-прежнему остается высокой. Как это можно исправить?
Reply #22015-06-13
Есть конкретные параметры работы? Посмотрим, есть ли ещё возможности для настройки. . .
Reply #32015-06-13
Температура не падает или её показания остаются прежними? Если после всех ваших указанных настроек температура всё равно не снижается, стоит подумать, не есть ли проблема с прибором. Во-вторых, как я уже говорил, температура снижения не падает; значит, уровень дизельного топлива на 95% не изменился. Каковы результаты ваших анализов проб?
Reply #42015-06-14
Обычно первая реакция — это мысль о том, не сломались ли приборы!
Reply #52015-06-14
Если температура засыхания дизтоплива не меняется, возможно, это связано с сырьем или температурой реакции, что приводит к увеличению объема производимого дизтоплива. Если температура сухого точки дизельного топлива слишком высока, возможна проблема с нижними решетками колонны.
Reply #62015-06-14
Согласен с вашим мнением. Кажется, проблема в приборной панели.
Reply #72015-06-14
Посмотрим, изменились ли точка дистилляции дизельного топлива 95% и объем его дистиллята, а также произошли ли значительные изменения в свойствах сырья и распределении продуктов. Увеличилась ли выходка дизельного топлива?
Reply #82015-06-16
Посмотрите на тенденции: если изменяется точка сухого состояния дизельного топлива, но температура его отжима остается неизменной, значит, проблема в приборе, или же следует просто откалибровать его.
Reply #92015-06-16
Посмотрите на изменения общего температурного градиента в фракционировочной колонне, а также на то, изменились ли количество нефти и газа или их температура; Не была своевременно скорректирована мощность обратного потока, такого как поток рефинируемой нефти, или температура обратного потока? ? ? Ещё нужно посмотреть на изменения давления в колонне для фракционирования.
Reply #102015-06-16
Увеличить объем циркуляции в первом цикле, снизить температуру возвращения к колонне
Reply #112015-06-16
1. Снизить температуру под панелью. 2. Увеличить отбор тепла. Как же температура не может снизиться?
Reply #122015-06-18
Эм, цена дизельного топлива на уровне 95 по-прежнему высока. Не помогает даже снижение температуры его откачки на тридцать градусов. В итоге приходится нарушать существующий баланс и восстанавливать его заново. Спасибо
Reply #132015-06-18
Вероятно, проблема в распределительных пластинах. В итоге пришлось увеличить давление на нефтяную смесь, что нарушило процесс её переработки и потребовало повторной настройки
Reply #142015-06-18
Я уже попробовал все, о которых вы говорили. Проблема в том, что невозможно создать правильную градиентную температуру. Это не проблема с прибором. После перенастройки стало лучше, но он всё равно не очень чувствителен
Reply #152015-06-18
Вероятно, проблема в распределительных пластинах: регулировка нечувствительна, и иногда это может привести к затоплению колонны
Reply #162015-06-18
Если исключить проблемы с оборудованием, то речь идет о проблемах в технологическом процессе. Основной задачей системы фракционирования является поддержание трех видов равновесия. Высокая температура в средней части системы указывает на нарушение теплового равновесия; другими словами, имеется избыточное количество тепла, которое не удаляется. Необходимо проверить, является ли объем поставляемого дизельного топлива нормальным. Также стоит проверить, нет ли утечек в клапанах, через которые подается дизельное топливо в среднюю часть системы. Если вышеупомянутые причины исключены, тогда вам следует предоставить более подробные параметры технологического процесса. Это лишь мои скромные мысли; приветствую замечания. Пожалуйста, простите за возможные ошибки.

Submit a Project

**Looking for Chemical Technology, Equipment & Solutions?** No Registration Required Broader Platform Exposure | Global Chemical Service Provider Connections

Submit Request — Free Consultation

Disclaimer

This is an automated machine translation of the original thread. Some technical terms may have inaccuracies; the original text shall prevail. Click "View Original" at the top right to access the source page, which supports IP-based automatic real-time language translation. Please watch out for contact details and sales inducements to prevent fraud. All content and translations are for reference only, representing solely the poster's personal views. For enquiries, email service@hcbbs.com.