В каких ситуациях в сфере управления безопасностью вы сталкиваетесь с ситуациями, когда штрафы не подлежат обсуждению?
Thread Content
Давайте обсудим, с какими ситуациями мы сталкиваемся в сфере управления безопасностью, когда штрафы не подлежат обсуждению?
Это еще зависит от лидера. Я думаю, что у каждой фабрики разные требования.
Говорят, что случаются только три вещи, но я думаю, если та же проблема возникнет во второй раз, ты должен быть наказан!
Это зависит от размера опасности несчастного случая и риска для других и для вас самих. Должно быть наказание. Несовершеннолетним можно дать словесное воспитание или предупреждение, если вы впервые допустите ошибку. Если в следующий раз вы снова допустите ошибку, вам нужно будет принять необходимые меры.
Это может привести к травмам и штрафам. Но лучше всего иметь систему для всего. Компания может оштрафовать вас независимо от установленных ею штрафов. Невозможно оштрафовать кого-то сегодня и не оштрафовать кого-то завтра. Все должно быть сделано честно.
Те, кто причиняет вред другим людям, выявляются контролирующими органами и оказывают негативное влияние на компанию, должны быть наказаны без всякого права обращения. Предприятия без систем могут быть наказаны по этому стандарту. Если у них есть соответствующие системы и они действуют по правилам, их не пощадят.
Некоторые вещи нельзя терпеть, даже если они случаются один раз. Если всего три раза, босс вас арестует.
За неоднократные нарушения и* Привычные нарушения должны строго наказываться...........
Если правила и положения установлены, они должны выполняться в соответствии с правилами и положениями, а вознаграждение должно быть ясным. В противном случае правила и положения компании должны соответствовать действительности.
Я думаю, главное – действовать в соответствии с законом и правилами, а не быть неряшливыми.
Любой, кто нарушает правила, должен быть оштрафован. Это не подлежит обсуждению, иначе зачем нам эти правила?
Лично я считаю, что пока существует установленная система, предусматривающая штрафы, штраф должен быть. Если вы будете просто подчеркивать это снова и снова, это не принесет никакой пользы. Например, если вы не соблюдаете такие мелочи, как ношение защитного шлема, это связано с вашей собственной жизнью и безопасностью.
Сначала мы настраиваем систему и хорошо ее рекламируем. Если будут нарушения, нас накажут. Если в системе нет такого положения, это зависит от наличия субъективного намерения. Если да, то мы будем наказаны.； Существует также вопрос о том, является ли проблема проблемой уровня или проблемой отношения. Если это проблема уровня, вам могут дать шанс. Если это проблема отношения, вы будете наказаны.
1. Небезопасное поведение или условия, которые непосредственно приводят к серьезным травмам или смерти, например, непристегивание ремня безопасности при работе на высоте. 2. Небезопасное поведение или условия, о которых во многих местах рассказывают, но которые не имеют никакого эффекта. 3. Проблемы безопасности, которые сильно беспокоят руководителей.
Курение, сон на дежурстве, нарушение правил. Штраф не подлежит обсуждению!
Все вопросы, предусмотренные законами и постановлениями или связанные с ними, должны решаться честно, открыто и справедливо.
Штрафа не существует. Если показатели безопасности неудовлетворительны, это повлияет на личную эффективность, что особенно отражается на повышении по службе, зарплате и бонусах. Штрафы должны иметь правовую основу. Если в трудовом договоре нет этого пункта, почему меня должны штрафовать?
Штрафы – это способ управления компанией. Пока у компании есть эта система, ее будут оценивать в зависимости от обстоятельств. Закон должен налагать штрафы, иначе не будет строгого надзора!
Согласно государственным законам и постановлениям, фабрики имеют заводские регламенты и действуют в соответствии с ними. Нет никакой спешки, чтобы восполнить это. К принципам относятся нарушения правил и дисциплины, субъективные ошибки, объективные потери и т.д. Штрафы – это не цель, а всего лишь инструмент управления.