Thread Content
Эх, в июне все идет не так. Плановая производственная деятельность была прервана из-за поломки двигателя главного вентилятора — такая странная ситуация. Мы вынуждены остановить работу. Обращаюсь за помощью к всем коллегам: в наличии нет нужного оборудования. Извиняюсь за беспокойство, но нам по-прежнему нужна помощь. Модель двигателя: YK2600-2, напряжение — 10000 вольт
Свяжитесь с крупными производителями, занимающимися ремонтом электродвигателей, чтобы узнать, есть ли аналогичные двигатели, которые можно было бы использовать вместо них.
300–400 тыс. — обычно не ломаются
К сожалению, нет. У оборудования нестандартных размеров такого обычно не бывает
У нас на заводе возникла такая же проблема: у главного вентилятора используется двигатель мощностью 2800 кВт с асинхронным приводом и функцией плавного запуска; двигатель произведен в Наньяне. Из-за высокого тока запуска и нерациональной конструкции разогрелись и расплавились кольца ротора двигателя; его отправили на ремонт в производителя
Предполагается, что ремонт займет около 20 дней, если только не потребуется капитальный ремонт
Неизвестно, каким образом его запускать? Тот производитель
Ключевой момент — номер шасси должен совпадать, должен быть заменитель двигателя. Свяжитесь с несколькими компаниями.
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем Мгновение 21.06.2015 в 20:24. Давайте переведём его в раздел капитального ремонта — воспользуемся этой возможностью, чтобы тщательно проверить и заменить такое важное оборудование, как фиброчные дезфоггеры.
Спонсируем 5 миллионов, и начнём капитальный ремонт
Обратились к нескольким производителям двигателей — у всех нет в наличии: L. Лучше, чтобы ущерб от ремонта был меньше
Спасибо. Уже отремонтировано, к тому же нашли б/у вариант, сейчас на настройке
Мотор вентилятора не может запуститься — обязательно дождитесь, пока температура обмотки снизится, прежде чем пытаться запустить его снова!
Почему ток запуска велик и нестабилен?
Почему ток запуска велик и нестабилен?
Пожалуйста, автор, поделитесь подробностями: как именно происходит процесс? Является ли основной вентилятор частью каталитической трёхкомпонентной установки? Это происходит при запуске или в каких-либо других условиях работы? У основного двигателя обычно есть частотный преобразователь, так что повреждается основной двигатель или резервный?
Отключение происходит из-за чрезмерно высокой температуры двигателя. При запуске температура становится слишком высокой, катушки изнашиваются, возникает трение между ротором и катушками, что приводит к проблемам в цепи питания. У двигателя есть только один экземпляр, запасного нет