О компонентах быстрого закрытия турбины и масле для запуска
Thread Content
Уважаемые, я на месте видел, что между компонентами и регулирующими клапанами существуют различные трубопроводы, которые соединяют их между собой. Не мог бы кто-нибудь объяснить мне, как функционируют эти трубопроводы? Было бы здорово также узнать, как проходят трубопроводы для передачи масла
Поищите в Байду — там много материалов на эту тему
Это автомобиль от Hangqi? Можно изучить инструкцию, на самом деле это тоже просто
Арендодатель должен загрузить схему PID системы подачи топлива, чтобы все могли её изучить.
Комплект называется устройством быстрого закрытия; он используется в основном для управления клапаном быстрого закрытия и регулировки парового клапана. Для регулировки клапана пара существует три трубопровода: первый — это вторичное масло, поступающее от устройства быстрого закрытия, и оно используется для контроля степени открытия клапана; второй — это высокодавленное масло, поступающее из главного трубопровода высокого давления; третий — это масло, возвращающееся обратно после регулировки клапана. (Подробнее об ошибках с регулировкой давления топлива рассказано в других постах). На клапане быстрого закрытия (также называемом главным паровым клапаном) имеются четыре трубопровода: один из них предназначен для подачи масла, необходимого для запуска механизма быстрого закрытия; это масло используется для создания предварительного натяжения пружины в клапане ； Второй поток — это масло для быстрого закрытия, поступающее от устройства быстрого закрытия, и используемое для открытия и закрытия клапана быстрого закрытия ； Третий поток — это тестовое масло от устройства быстрого закрытия, используемое для онлайн-проверки на наличие зажима в клапане быстрого закрытия ； Четвертый путь — возврат масла через клапан быстрого закрытия ； Помимо вышеуказанного, в устройстве быстрого закрытия также имеются три магистрали с маслом. Масло для быстрого закрытия, поступающее от предохранительного клапана, установленного на переднем кронштейне подшипника ； Второй путь — это подача масла от устройства быстрого закрытия, расположенного на главной магистрали высокого давления ； Третий путь — возврат масла в устройство быстрого закрытия ；