Как центральный контроллер может обеспечить отключение выключателей в чрезвычайных ситуациях
Thread Content
Хотел бы узнать: на морских нефтяных платформах, в центре управления, как с помощью панели управления ESD осуществляется отключение соответствующего выключателя в центре управления двигателями (MCC) при активации логики отключения? Был ли выдан сигнал о наличии прерывания номер 0, из-за чего электронный выключатель предохранителя потерял питание и произошло отключение? Кроме того, если этот выключатель не требует отключения из-за воздействия ESD, достаточно ли просто соединить между собой контакты, соответствующие предохранителю внутри него?
Следует вывести сигнал отключения с значение 0, в результате чего катушка переменночастотного контактора соответствующего устройства MCC потеряет питание, тем самым прерывая цепь управления двигателем. Если отключение по принципу ESD не требуется, я считаю, что можно замкнуть контакт ESD. Этот контакт должен находиться в управляющей цепи, а не на выключателе.
Это не к контактору, для аварийного отключения — определенно к выключателю, похоже, к вторичной цепи.