Сяобай просит помощи с проблемой двигателя
Thread Content
В чем разница между стандартными трехфазными асинхронными двигателями с колесом Ламперта серии Y и двигателями с частотным преобразователем? Может ли стандартный трехфазный асинхронный двигатель с колесом Ламперта серии Y быть двигателем с переменной частотой?
Вот простое объяснение: у двигателей с частотным преобразованием класс изоляции выше, чем у обычных двигателей, а способ намотки обмоток также отличается; это делается для того, чтобы двигатель мог работать при низкой частоте вращения. Обычные двигатели серии Y могут управляться с помощью частотного преобразователя для изменения частоты вращения, однако: при работе на низких частотах они выделяют больше тепла, что может привести к их повреждению. В задней части двигателя с переменной частотой установлен отдельный вентилятор. У обычных двигателей серии Y лопасти закрепляются непосредственно на валу, что позволяет двигателю с переменной частотой обеспечивать достаточный объем воздушного потока для охлаждения даже при работе при низкой частоте. Исходя из практического опыта нашей организации, некоторые двигатели серии Y высокого качества могут долгое время работать при низкой нагрузке на частоте свыше 35 Гц, однако у них более высокий уровень неисправностей.
Узнал, спасибо всем за обмен опытом