Обсуждение вибраций центробежных компрессоров

У одного из компрессоров в нашей компании возникла такая же проблема, как и у вас: разница в уровне вибрации на обоих концах. Приборы показывают правильные значения, но с механической точки зрения это не имеет объяснения.

1. У агрегата не было случаев сузицы； 2. На лопастях турбины отсутствует накопление углерода и пыли. 3. Коаксиальность муфты соответствует требованиям. 4. Вибрация на неконцевом участке агрегата в норме.

Как в итоге всё было решено? Почему? Причина в механике или в приборах?

Нельзя сказать, что проблема решена, можно лишь сказать, что она снижена — увеличено количество масла (что позволяет снизить температуру масла и сделать его пленку как можно более толстой).

Это подшипник вала, его замена довольно сложна.

Можно проверить зазор в подшипниках вала, да?

Появление такой ситуации обычно не связано с неисправностями самих приборов или оборудования; скорее всего, это происходит в результате ненормальной остановки процесса работы, когда на лопастях оседает какой-то материал или часть этого материала отслаивается.

Есть ли у компрессора система онлайн-мониторинга? Если такая система есть, то по спектрограмме и графику движения оси можно определить, является ли причиной проблемы неправильная настройка устройства или же имеются внешние факторы, влияющие на его работу； Если нет системы мониторинга, возможно, это вихревые движения нефтяного слоя. Конечно, было бы хорошо получить реальные данные; давайте обсудим это вместе. В первую очередь, есть несколько причин: 1. Наличие примесей на датчике ； 2. Существует ли магнитное поле между датчиком и валом (в первую очередь, существует ли возможность магнизации датчика)? ； 3. Проверить, были ли внесены коррективы в процесс эксплуатации и нагрузку оборудования ； 4. В пределах допустимых значений можно искусственно регулировать давление масла для его контроля ； Следовательно, наверняка существуют причины этого явления, и мы просто должны попытаться их выяснить.

Ситуация, описанная на 10-м этаже, уже встречалась: у циркуляционного насоса усиливались вибрации. После демонтажа для проверки оказалось, что с подшипниками всё в порядке. Финал истории оказался неожиданным и загадочным: после промывки ротора под высоким давлением его подняли с помощью V-образной рамы, чтобы проверить на наличие дефектов. В каналах ротора была обнаружена кусок ткани, который не удалось удалить даже при промывке под высоким давлением

Возможно, на поверхности подшипниковых пластин образовался накопительный осадок, что приводит к колебаниям уровня вибрации

С нашими установками для сжатия синтез-газа ситуация аналогичная: во время текущего технического обслуживания при замене датчиков снова было обнаружено большое отклонение показаний двух датчиков, причина которого до сих пор не найдена.

Причин может быть много: динамический баланс, колебания масляной пленки, наличие посторонних предметов в роторе, коррозия ротора, накопление углерода на роторе, зазоры в подшипниках, чрезмерное сжатие подшипников, засорение панели управления, выравнивание и так далее.

:лол:лол:лол:лол:лол:лол Так хочется спать

Нужен ли смазочный материал? Можно посмотреть продукцию компании Anmei Lubrication Technology

Судя по описанию автора, если уровень вибрации внезапно повышается, нельзя исключать проблемы с самими подшипниками оси. В современных центробежных установках всегда предусмотрена возможность онлайн-мониторинга; это позволяет легко выявить причину проблемы. Необходимо также проверить траекторию движения оси на выступающей части； Также проблемы могут возникнуть в процессе установки и настройки датчика: ненадежная установка или то, что датчик не работает в подходящей зоне действия, — все это может привести к большим погрешностям в показаниях ； Показания прибора в порядке, можно сказать, что передача сигнала на центральный пульт не вызывает проблем. Был ли этот датчик проверен во время технического обслуживания? Рекомендуется начать с датчика.

19. Крыша: как проверять датчик, каковы требования?

Возможно, на импортных направляющих лопастях или роторе имеются примеси или повреждения, что приводит к нарушению равновесия во время вращения.