Почему повышается давление в баке масла для снижения скорости?
Thread Content
Внутри резервуара с маслом для редуктора создается замкнутая среда. Тепло, выделяющееся в этой среде, обусловлено трением зубчатых колес при их взаимодействии. Закон Бойля-Мариотта гласит, что по мере увеличения времени работы редуктора температура в его внутренней части постепенно повышается. Однако объем резервуара остается неизменным, что приводит к дальнейшему повышению температуры. В результате возрастает и давление. Повышенное давление может привести к тому, что масло внутри резервуара будет брызгать из-за высокой температуры. Если герметичность корпуса резервуара недостаточна, можно услышать звук брызг. При повышенном давлении в корпусе редуктора и высокой температуре возникают проблемы.
Выучил!* ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !
У некоторых редукторов есть вентиляционные отверстия, а у других — система смазки с использованием масла. Давление в редукторе не будет постоянно расти, так же как и температура.
Тщательно проведите дегазацию. Во-первых, на баке масла для снижения скорости должен быть вентиляционный клапан; если его нет, его можно установить. Во-вторых, необходимо улучшить процесс дегазации бака с маслом и установить дополнительные вентиляторы для удаления паров.
Обычно у таких баков есть выхлопные трубы, а также системы охлаждения на основе воды и других средств для охлаждения масла
Редуктор мельницы для измельчения угля смазывается собственным маслом; в нем имеется охладитель масла для снижения его температуры.
У крупных установок всегда есть вентиляторы для вытягивания дыма.
Вероятно, это из-за распыления смазочного масла — объем увеличился
Если отсутствуют вентиляционные отверстия, температура в камере редуктора повышается, что приводит к увеличению давления. Однако сегодня в редукторах, производимых на рынке, обычно имеются вентиляционные крышки, поскольку производители не хотят, чтобы температура в камере редуктора повышалась. Повышение температуры может повредить уплотнения и свойства смазки, а также негативно сказаться на работе шестерен в корпусе редуктора! Поэтому есть вентилируемая крышка: давление не будет высоким, только температура редуктора немного повысится