О предохранителях от кризисов в турбинах
Thread Content
Уважаемые коллеги, я в настоящее время изучаю устройство аварийных выключателей для турбин. Когда необходимо сбросить аварийный выключатель, одним из способов является использование масла для сброса, которое помогает преодолеть силу пружины и создать давление необходимое для быстрого закрытия устройства. Другой способ — это прямое потягивание рычага; это также позволяет преодолеть силу пружины. Мой вопрос заключается в следующем: почему при прямом подаче масла под давлением невозможно поднять скользящий клапан, преодолев силу пружины? Почему для этого необходимо использовать масло для возврата в исходное положение? В обычных условиях для создания канала быстрого закрытия используется давление масла, так почему же при восстановлении положения требуется дополнительное усилие?
Нельзя разрешать автоматический ответ, это делается ради безопасности
Ручная сброска на месте предназначена для дальнейшей проверки и подтверждения.
Те, что оснащены маслом для сброса, могут автоматически возвращаться в исходное положение — вот в чем заключается принцип работы клапана-поршня
Я имею в виду, что даже если используется масло для сброса, в конечном итоге после сброса это масло удаляется. Разве для преодоления силы пружины не нужно все равно использовать само давящее масло? Другими словами, давящее масло способно преодолеть силу пружины, так почему же при сбросе необходимо использовать силу этого масла? Неужели внутри есть ещё какая-то структура, которую я не обнаружил? Прошу совета
До сброса давление масла в устройстве защиты находится в контакте с маслопроводом, поэтому с помощью давления масла произвести сброс невозможно.
Разве до сброса не была подключена масляная система быстрого закрытия к цепи? Масло под давлением тоже подключено?