Установка для разделения конденсата, коррозия на входе в воздушный охладитель 1-й колонны разделения
Thread Content
На верхнем конце колонны №1 установки по разделению конденсата производится продукт сжиженного газа C3–C4; в нем присутствуют небольшие количества C2 и сероводорода. Установка была введена в эксплуатацию в 2012 году, а в этом году во время проведения замеров толщины стенок было обнаружено значительное истончение стенок труб на входе в воздухоохладитель: проектная толщина труб составляла 2,5 мм, а запас на коррозию — 0,05 мм. Среднее значение толщины стенок по результатам замеров на входе составило 2,19 мм; минимальное значение — 2,12 мм. При этом на выходе из воздухоохладителя толщина стенок труб практически не уменьшилась. Параметры работы с охлаждением воздухом: давление — 1,0 МПа ± 0,05 МПа; температура входящего воздуха — 73 °C ± 3 °C; температура выходящего воздуха — 52 °C ± 2 °C. Материал трубопровода — сталь, устойчивая к водороду. По моему предварительному анализу, вход воздушного охлаждения является участком фазового перехода сжиженного газа из газообразного состояния в жидкое. Поскольку параметры фазового перехода сероводорода отличаются от параметров сжиженного газа, он накапливается в этом месте, вызывая коррозию трубной сетки. Но при этом нет никакой профессиональной теории, подтверждающей это. Я спросил специалиста по материалам; он сказал, что теоретически сталь, устойчивая к воздействию водорода, не должна так быстро разрушаться под действием сероводорода. Прошу экспертов объяснить причину этого явления. 。
Вероятно, имеет место коррозия, вызванная H2S и H2O. Рекомендуется вводить ингибитор коррозии и очищенную воду на верхнюю часть колонны для десульфидизации, что позволит эффективно снизить коррозию воздушного охладителя. В настоящее время самым экономичным способом является увеличение количества подаваемой воды для разбавления H2S в линии испарения на вершине колонны, что замедляет коррозию оборудования и трубопроводов. Кроме того, существуют способы модернизации материала или обработки внутренней поверхности труб. Как правило, для данной части при повышении качества материала можно использовать сталь 09CrCb (сталь, содержащая редкоземельные элементы и устойчивая к коррозии под действием сероводорода при низких температурах). Что касается обработки поверхности, то можно попробовать нанесение на внутреннюю поверхность труб покрытия из никеля и фосфора после охлаждения на воздухе или использование специальной краски для внутренней поверхности труб в водоохлаждающих устройствах.
С помощью спектрального анализа проверить, нет ли в стали для трубопроводов случаев экономии на материалах
Я считаю, что увеличение подачи воды на вершину башни — это выполнимый вариант, при этом затраты будут небольшими. Но есть ли уже какие-либо успешные примеры применения таких мер по улучшению? На самом деле содержание H2S в сырье очень низкое, а продукт на верху колонны представляет собой сжиженный газ, состоящий из компонентов C3–C4. Кроме того, коррозия полностью происходит только на входной части воздушноохлаждаемого пучка труб; на выходной части уменьшения толщины не обнаружено. (Толщина стенки трубопровода при проектировании — 2,5 мм; результат измерения толщины у входа — 2,07 мм; результат измерения толщины у выхода — 2,53 мм)
Производитель — Har Air Conditioner, я звонил и спрашивал, проблем не должно быть.
В настоящее время на участке фракционирования каталитического устройства кислая вода возвращается обратно в верхнюю часть колонны фракционирования перед воздушным охлаждением； Стабилизация рабочего места: кислая вода перед впрыском обогащенного газа и воздушным охлаждением ； Ввод деминерализованной воды перед воздушным охлаждением обогащенного газа на стабилизационном участке коксовального цеха ； Примеров много. Сейчас постоянно используется, результат хороший
Большое спасибо! Итак, как рассчитать количество добавляемой воды? Существует ли какой-нибудь алгоритм?