Увеличение вибрации центробежного компрессора
Thread Content
Компрессор воздуха Siemens 5-го уровня остановился из-за электрической неисправности; никаких ремонтных работ не проводилось. После возобновления работы нагрузка осталась такой же, как и до остановки, при этом никаких настроек не было сделано. Однако амплитуда вибраций первого уровня удвоилась, амплитуда вибраций второго уровня также незначительно возросла; амплитуды вибраций на других уровнях не изменились. Проверка системы масла также показала, что все в норме: сопротивление на входе в пределах нормы. В общем, не было обнаружено никаких других изменений параметров. Помогите проанализировать возможные причины усиления первичных вибраций?
Какого размера агрегат? Форма составления? Почему из-за проблем с электрикой происходит отключение двигателя? Это касается двигателей/генераторов? Компрессор и вибрации в норме, вопрос в том, сколько раньше было мкм? А теперь? По сравнению с предыдущими параметрами процесса: одинаковы ли угол открытия регулирующих заслонок IGV, температура и расход? Какие проверки проводятся после остановки?
Угол открывания направляющих лопастей, проверка системы предотвращения застоя и т. д
На самом деле в таких случаях трудно найти причину — это в основном связано с изменениями конкретных параметров, которые мы до конца не понимаем. Иногда даже незначительные изменения технологических параметров могут привести к усилению вибраций. Поскольку нет параметров для сравнения, остается лишь делать предположения. На сколько увеличились у вас значения вибрации по сравнению с раньше? Если это не слишком много, возможно, со временем, через несколько дней, это уменьшится.
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем czkzk025 7 июля 2015 года в 10:46. Раньше значение вибрации составляло 9 микрометров, а теперь — 19 микрометров. Сигнал тревоги при вибрации — 85 микрометров. Вожу уже больше недели, вибрации не меняются, очень стабильно. В процедуре оперирования практически никаких изменений нет. Суть в том, что только на первом уровне наблюдаются заметные колебания; второй коаксиальный уровень слегка подвержен влиянию, а на остальных уровнях практически нет изменений.
Электрический сбой — это прерывание подачи электроэнергии; при этом автомобиль сразу же запускается после остановки без какого-либо ремонта. Агрегат — STC-GV (80-5). До остановки — 9 мкм, после запуска — 19 мкм. Все параметры такие же, как до остановки.
Вероятно, это произошло из-за частичного отслаивания чего-то с листьев.
Судя по вашему описанию, это, вероятно, многовалковый центробежный компрессор. Проверьте входные направляющие лопасти.
Кажется, при длительной эксплуатации на поверхности лопастей образуются наслоения. После остановки двигателя эти наслоения отваливаются, из-за чего баланс лопастей ухудшается, что приводит к усилению вибраций. Судя по приведенным вами цифрам, можно продолжать работу. Нужно будет очистить их во время следующего технического обслуживания
Эта амплитуда колебаний невелика; вероятно, при повторном запуске двигателя действие газов на рабочее колесо привело к изменению наличия наслоений на его поверхности, что повлияло на устойчивость к вибрациям. Никаких больших проблем!
Амплитуда невелика, это приемлемо. Продолжаем наблюдать
Как правило, при каждой повторной запуской агрегата вибрация немного меняется, но изменения должны быть незначительными.
У ротора имеется система промывки водой; промывка производится два раза в месяц. Судя по предыдущим проверкам, ротор находится в отличном состоянии, поэтому проблем с балансировкой не должно быть.
С работой агрегата проблем нет, просто хочу выяснить причину — ведь разница в вибрации до и после запуска слишком велика.
Есть ли проверка при запуске? Возможно ли, что проблема с балансом вала возникает при запуске устройства? Раньше тоже встречалось. Что касается центрифуги, то некоторые изменения параметров после каждого запуска являются нормальными. Несмотря на некоторый рост, в то время ситуация оставалась стабильной, и серьезных проблем практически не возникало.