Проблема газификации при перекачке жидкостей с низкой температурой кипения центробежными насосами
Thread Content
На производственной площадке жидкий винилхлорид транспортируется с помощью центробежных насосов. Температура кипения винилхлорида составляет -13,9 °C; при прохождении через центробежные насосы винилхлорид очень легко испаряется, что приводит к кавитации в насосах. Есть ли какие-либо эффективные решения этой проблемы? Парциальное давление насыщенных паров хлорвинила при 25°C составляет 0,4 МПа. Вращение вала центробежного насоса также может привести к повышению температуры, что увеличивает давление насыщенного пара.
Похоже, только увеличение давления на входе может предотвратить кавитацию.
Давление в сферическом резервуаре для винилхлорида является постоянным; чем ниже уровень жидкости, тем меньше давление. Меры по повышению входного давления невозможны.
Последнее изменение в этом посте было сделано ylb913 8.07.2015 в 09:35. Речь идет о таких мерах, как повышение уровня жидкости у входа в насос (повышение уровня жидкости в самом устройстве) или использование более толстых входных трубопроводов. Или можно поработать непосредственно с самим насосом, чтобы уменьшить его необходимый запас кавитации.
Использовать температуру 25 градусов не совсем корректно. Для резервуаров, предназначенных для хранения таких веществ, следует выбирать максимальную допустимую температуру 50 градусов. При этой температуре определяется насыщенное паровое давление; на его основе рассчитывается запас устойчивости насоса к кавитации, а также определяется высота установки насоса и резервуара
На входе установлено охлаждающее устройство для снижения температуры на входе. Или увеличьте входной поток. Либо превратить в рабочее колесо с двусторонним всасыванием, либо добавить предпусковое колесо
С многоступенчатыми насосами я не очень знаком, а герметичные насосы, думаю, подойдут. Но сейчас важно понять, как добиться отсутствия кавитации без замены насоса
Действительно, но чем выше температура, тем легче винилхлорид переходит в газообразное состояние, и эту проблему еще сложнее решить
В настоящее время входное давление составляет 80, выходное — 50. На входной трубопровод нанесена изоляция из полиуретана; на сферическом резервуаре установлена система орошения водой
Это должно сработать, просто стоимость не маленькая
Поднять резервуар или понизить уровень входа насоса
Метод увеличения входного давления за счет разницы уровней жидкости, возможно, не даст заметного эффекта. К тому же насос и сферический резервуар уже установлены, и их нельзя изменить
Хотел бы спросить: можно ли непосредственно на существующем центробежном насосе установить предкрылок?
Если оборудование уже утверждено, существует ещё один способ: рассчитать запас по кавитации и сопротивление на входе насоса, а затем установить сигнализацию при низком уровне жидкости и блокировку при ещё более низком уровне. Достаточно просто следить, чтобы уровень жидкости в сосуде не опускался ниже линии начала кавитации
Похоже, остается только снизить температуру материала на входе!
Необходимо обеспечить хорошую теплоизоляцию между резервуаром и насосом. Также важно провести достаточное предохлаждение. Разумеется, если есть возможность повысить давление в резервуаре, то его можно поддерживать на более высоком уровне.
1. Увеличить диаметр входного трубопровода насоса； 2. Добавить индукционное колесо ； 3. Изменение формы рабочего колеса насоса ； 4. Если можно гарантировать чистоту жидкости, можно рассмотреть возможность устранения входного фильтра ； 5. Увеличить площадь фильтра на входе.
Эта проблема не серьезная; никаких модификаций делать не нужно. Конечно, наличие приводного колеса было бы лучше. При обеспечении необходимого давления на входе в насос вероятность кавитации крайне мала. Перед запуском насоса необходимо тщательно удалить воздух из его системы. Температура кипения жидкого пропана ниже, чем у хлорвинила, и при использовании центробежных насосов не возникает проблемы кавитации в лопастях. Вы беспокоитесь о повышении температуры во время работы. Думаю, если не работать устройством при низком объеме двигателя в течение длительного времени, проблем не должно быть. Личное мнение, для справки.