При нормальной работе поршня двигателя с возвратно-поступательным движением действует ли на него вертикальная сила подъема?

На самом деле речь не идет о подъеме вверх. В состоянии покоя опорой для поршня служит не только опорное кольцо, но иногда на шток поршня также оказывается некоторое давление. При этом точки, на которые действуют нагрузки на опорное кольцо и шток поршня, не обязательно находятся на одной прямой. В таком случае поршень под действием силы тяжести естественным образом опускается. Таким образом, в процессе работы шток поршня совершает колебательные движения, и точка опоры этого штока постоянно меняется. Длина момента силы также постоянно изменяется; когда момент силы становится минимальным, поршень, кажется, поднимается вверх. А на самом деле всё зависит от формы кольца поддержки поршня, размеров монтажа поршня и его размеров. В нормальных условиях поршень находится под действием опорного кольца и сохраняет безопасное расстояние от цилиндровой гильзы.

Кольца поршня подвергаются действию сил, направленных вверх или вниз (силы в двух симметричных цилиндрах имеют противоположное направление), но это не плавающая сила — это компонента силы, которую кривошип оказывает на скользящий элемент. Если двигатель вращается против часовой стрелки (если смотреть с стороны поршней), то в правом цилиндре постоянно действует сила, направленная вверх (независимо от того, происходит ли вдувание или выпуск газов), в то время как в левом цилиндре действует сила, направленная вниз.

Такая ситуация, о которой вы говорите, возникает при работе компрессоров без поршневого коленчатого механизма. В большинстве компрессоров с поршневым коленчатым механизмом такая сила, действующая вверх или вниз, может оказываться только на сам коленчатый механизм, что приводит к нагрузке на его верхнюю или нижнюю поверхность. На поршень это не влияет.

Плавучесть существует только в жидкостях. Некоторые специалисты, полагаясь на своё воображение, пытаются проводить научный анализ и принимать решения на основе знаний