【Ежедневный вопрос】10 июля. Тип индукционного колеса насоса (первые 80 участников + 2 правильных ответа = ещё 3–8 единиц богатства)
Thread Content
Последнее изменение в этом посте было сделано Алэ 13.07.2015 в 08:28. В разделе «Машиностроение» запущена акция «Один вопрос в день». Она способствует активизации технического обмена мнениями, направляет его в нужное русло, а также предоставляет участникам определенные финансовые бонусы, помогая им ознакомиться с различными удобными функциями. 【Вопрос дня】Устройство индукции — это элемент, устанавливаемый на входе в насос, для улучшения его способности к работе в условиях кавитации и снижения значения NPSHr. Принцип заключается в том, что сначала жидкость подвергается повышенному давлению, чтобы его значение было выше давления насыщенного пара. Ротор-индуктор на самом деле представляет собой ротор вибрационного типа. А. Центробежный тип Б. Аксиально-проточный тип В. Смешанный тип Г. Вихревой тип Ответ: Б Требования к ответу на вопрос и подсказки: Пришлите свой ответ, по вашему мнению, правильный. Если вы предоставите подробное объяснение или анализ вопроса, вам будет присуждена дополнительная награда. Если ваш ответ окажется верным, а объяснение — точным и полным, вы получите дополнительную награду. Добро пожаловать, отвечайте. Обратите внимание: через 24 часа мы закроем этот пост и опубликуем лучший ответ (лучшую помощь), а также ответ и объяснение. Пожалуйста, не отвечайте на вопрос дважды. В качестве награды за усилия: если вы опубликуете тему в этом разделе в течение двух дней, подробно описав теоретические аспекты, связанные с данным вопросом, сообщите нам об этом в этом посте/оставьте комментарий. Мы тогда присвоим вам бонус «Привлекательность». Требуется не просто копировать и вставлять текст, предпочтительно создавать оригинальный материал, хотя бы проанализировав его и добавив собственные мысли и выводы. После регистрации мы будем ранжировать участников по содержимому их постов: последний в списке получит +1 к харизме, предпоследний — +2 к харизме, и так далее; максимальное значение составляет +5 к харизме. Прочее: прием предложений по темам на каждую неделю и вопросов на каждый день (за участие — призы) 【Регион машиностроения】 Сбор лучших знаний 【Поиск спонсоров】 (долгосрочная акция) 【За рекомендацию лучших материалов — награда】 Сборник вопросов и ответов на каждый день для оборудования 2015 года
Правильным ответом на этот вопрос является вариант B. Регулирующий ротор представляет собой осевой рабочий элемент, который устанавливается непосредственно перед первым рабочим элементом центробежного насоса и вращается вместе с ним синхронно. Индукционное колесо снижает статическое давление всасывания в центробежном насосе; это достигается за счёт увеличения статического давления у входа в первый рабочий элемент насоса с помощью индукционного колеса. Вихрь, образующийся под действием индукционного колеса и выходящий наружу (направление вращения вихря совпадает с направлением вращения лопастей центробежного насоса; см.: условия подачи жидкости), также способствует снижению чистого положительного давления всасывания у центробежного насоса.
Ротор B представляет собой осевой лопастной ротор, который устанавливается непосредственно выше первого ротора центробежного насоса и вращается синхронно с ним. Индукционное колесо снижает статическое давление всасывания в центробежном насосе; это достигается за счёт увеличения статического давления у входа в первый рабочий элемент насоса с помощью индукционного колеса. Вихрь, образующийся под действием индукционного колеса и выходящий наружу (направление вращения вихря совпадает с направлением вращения лопастей центробежного насоса; см.: условия подачи жидкости), также способствует снижению чистого положительного давления всасывания у центробежного насоса. Чтобы избежать засорения поперечного сечения канала потока пузырьками пара на поверхности лопастей, что происходит, когда ведомое колесо работает в режиме перегрузки — явления кавитации, расчетный расход ведомого колеса обычно выбирается в размере 1,5–2,3 раза больше номинального расхода центробежного насоса. Поэтому при работе центробежного насоса ведомое колесо всегда работает в режиме частичной нагрузки, обеспечивая необходимое повышение давления в роторе насоса.
Индукционное колесо — это устройство, устанавливаемое на входе в насос, для улучшения его способности к работе в условиях кавитации и снижения значения NPSHr. Принцип заключается в том, что сначала жидкость подвергается повышенному давлению, чтобы его значение было выше давления насыщенного пара. Ротор-индуктор на самом деле представляет собой ротор вибрационного типа. Ось B — адиабатическая
Индукционное колесо — это устройство, устанавливаемое на входе в насос, для улучшения его способности к работе в условиях кавитации и снижения значения NPSHr. Принцип заключается в том, что сначала жидкость подвергается повышенному давлению, чтобы его значение было выше давления насыщенного пара. Индукционное колесо на самом деле представляет собой рабочее колесо (типа B, осевого типа).
b-бар: повышение давления на входе достигается за счёт осевого нагнетания
BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB
Индукционное колесо — это устройство, устанавливаемое на входе в насос, для улучшения его способности к работе в условиях кавитации и снижения значения NPSHr. Принцип заключается в том, что сначала жидкость подвергается повышенному давлению, чтобы его значение было выше давления насыщенного пара. Ротор-индуктор на самом деле представляет собой ротор вида (C). А. Центробежный тип Б. Аксиально-проточный тип В. Смешанный тип Г. Вихревой тип
Индукционное колесо — это устройство, устанавливаемое на входе в насос, для улучшения его способности к работе в условиях кавитации и снижения значения NPSHr. Принцип заключается в том, что сначала жидкость подвергается повышенному давлению, чтобы его значение было выше давления насыщенного пара. Индукционное колесо на самом деле представляет собой ротор (B). А. Центробежный тип Б. Аксиально-проточный тип В. Смешанный тип Г. Вихревой тип
Индукционное колесо на самом деле представляет собой рабочее колесо (типа B, осевого типа).
【Вопрос дня】Устройство индукции — это элемент, устанавливаемый на входе в насос, для улучшения его способности к работе в условиях кавитации и снижения значения NPSHr. Принцип заключается в том, что сначала жидкость подвергается повышенному давлению, чтобы его значение было выше давления насыщенного пара. Индукционное колесо на самом деле представляет собой ротор в форме (D). А. Центробежный тип Б. Аксиально-проточный тип В. Смешанный тип Г. Вихревой тип