О проблеме испытаний на перегрузку компрессорных установок

Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем xlxuiin 14.07.2015 в 14:38: http://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1192341&highlight=%B3%AC%CB%D9%CA%D4%D1%E9. Устройство экстренной защиты является важнейшим элементом защиты паровой турбины; его необходимо регулярно проверять, чтобы предотвратить заржавление молотка или снижение упругости пружин в процессе работы, что может привести к снижению эффективности устройства или к его полной неработоспособности. Благодаря проверкам можно выявить скрытые дефекты устройства экстренной защиты. Следует отметить, что в турбинном масле некоторых турбин содержится большое количество примесей, что может привести к коррозии и забиванию компонентов системы регулирования скорости вращения, тем самым угрожая безопасности оборудования. Однако из-за чрезмерных нагрузок, возникающих при испытаниях на превышение скорости, на лопасти оказывается слишком большое давление, что также вредно для оборудования. Обычно производители требуют проводить тестирование работоспособности агрегата каждые 2000 часов. Наш завод, исходя из реальных условий, в обычных случаях проводит тестирование раз в полгода или после капитального ремонта; в особых ситуациях срок тестирования может быть сокращен, например, при серьезном наличии воды в масле или при коррозии системы регулировки скорости.

http://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=266432&highlight=%B3%AC%CB%D9%CA%D4%D1%E9 JB/T 6445-2005 Испытание на чрезмерную скорость ротора промышленных вентиляторов

Строго говоря, это необходимо делать, особенно после капитального ремонта, но сейчас некоторые заводы ради удобства редко этим занимаются.

У нас ещё не было случая использовать турбины!

Не нужно. Ла-ла-ла. P.S.: Я никогда не видел, чтобы наша компания это делала

После ремонта при запуске обычно проводится тест на превышение скорости; если агрегат не используется, этот тест может не проводиться. Обычно, когда после остановки устраняются неисправности, тест уже не проводится при сразу же следующем запуске

Как сказать... Это зависит от того, что именно вы ремонтируете. Если речь идет о незначительных деталях, то экспериментировать не нужно. Но если ремонтируются более важные компоненты, которые могут повлиять на работу компрессора, то лучше провести соответствующие тесты. Например, в случае с подшипниками — это действительно важные элементы, поэтому рекомендуется их проверить. Если же речь идет лишь об замене масла и фильтра, то это не так уж и важно. Это всего лишь пример; решение следует принимать в зависимости от конкретной ситуации, модели компрессора и тех узлов, которые требуют ремонта

После капитального ремонта турбин обычно проводятся испытания на аварийное отключение при чрезмерных скоростях. Цель этих испытаний — выяснить, способен ли турбинный генератор не повредить систему безопасности, а также сможет ли молоток выполнять свою защитную функцию. Если речь идет о незначительном ремонте, то он не нужен. Превышение скорости представляет собой постоянную проблему для турбин; особенно лопасти могут повредиться из-за чрезмерной скорости, что приводит к их усталостному разрушению. Но турбины не такие уж и хрупкие — та турбина у меня уже 40 лет работает без проблем и демонстрирует отличную производительность!

После капитального ремонта это обычно необходимо делать в соответствии с соответствующими правилами или стандартами технического обслуживания, либо согласно прилагаемой к оборудованию документации

Этот эксперимент проводится после капитального ремонта турбины. Если при ремонте турбины не трогали механизм защиты от превышения скорости, его можно не проводить. Кроме того, существует механическая и электронная защита от превышения скорости, но в любом случае оба вида проверок необходимы.

Сейчас некоторые производители отказались от защиты с помощью механического молотка и используют только электронную защиту от перегрузок.

Если система защиты при плановой остановке оборудования работает нормально, тест на превышение скорости проводить не требуется.

У отремонтированных турбин с обратным давлением есть такие, у которых проводятся испытания на чрезмерную скорость, а есть и такие, у которых их не проводят; всё зависит от ответственности сотрудника, ответственного за оборудование. Строго говоря, необходимо провести испытание на превышение скорости: у маленьких турбин молоток действительно не отскакивает при превышении скорости — это происходит из-за заедания.

Сейчас таких предприятий мало, ведь тесты на превышение скорости довольно опасны и разрушительны. Обычно это требуется, если в процессе технического обслуживания демонтируются такие компоненты, как ротор. Если основные компоненты не демонтированы, компании обычно этого не делают.