Утечка в мембране регулирующего клапана
Thread Content
У одного из регулирующих клапанов компании в мембране цилиндра появилась небольшая дырка, из-за которой происходит утечка воздуха. Можно ли его демонтировать для устранения утечки и продолжать использовать? Есть ли среди коллег кто-нибудь, кто уже сталкивался с такой проблемой?
Разве нельзя просто купить диафрагму? Дополнения, наверное, бесполезны. . . Сделайте фото, посмотрим, сможет ли это вам помочь
Этот клапан довольно важен, но запчастей к нему нет; он производится за границей на заводе-изготовителе, поэтому сроки поставки длительные. Пока не снято для фото
Если разобрать и починить, то починить можно, но после того, как вы снова соберёте его, скорее всего, будет утечка воздуха
Я думал, что все эти мембраны сделаны из резины, и их можно починить.
Вам всё равно придётся это чинить или снимать, так что лучше подождать, пока аппарат будет выключен, и тогда уже можно будет решить. Диафрагма, должно быть, сможет работать
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем 13956752990 14.07.2015 в 16:17. Утечку в диафрагме регулирующего клапана невозможно устранить (диафрагма уже износилась). В таких случаях достаточно заменить диафрагму, чтобы восстановить нормальную работу клапана
Наверняка его нельзя чинить — даже если починить, ничего не гарантируется. Этот клапан импортный, значит, это место довольно важное. Лучше вообще не чинить; если всё равно почините, а он снова протечет, ответственность будет на вас.
Руководство решило сначала заказать у отечественных производителей полный набор исполнительных механизмов, а корпуса клапанов оставить прежними. Неизвестно, насколько быстро будет проходить процесс изготовления по индивидуальному заказу
Не ремонтировалось, но, думаю, получится. Шины можно восстанавливать, здесь требования гораздо ниже...
Лучше купить диафрагму у оригинального производителя для замены — иначе это повлияет на дальнейшую эксплуатацию. Лучше сделать всё сразу
То, что нельзя заштопать, я уже пробовал. Только в ровном положении (там, где есть стальные пластины, и диафрагме не нужно сгибаться) можно обойтись несколькими днями. Суть в том, что его невозможно починить без утолщения. Место утечки обычно связано с повреждением внутренних стальных нитей; при отсутствии дополнительной защиты использование клея совершенно бесполезно. В итоге нашли механика, который чинил шины. Между стальной платформой диафрагмы и корпусом невозможно разместить утолщённую, отремонтированную диафрагму, особенно импортную.
Найдите команду по ремонту регулирующих клапанов, работающую с крупными заводами по производству таких клапанов, и попросите их помочь с измерениями и изготовлением. Но цена тоже неприемлема — в десять раз дороже отечественных деталей из мембраны (формы стоят сотни тысяч)
Я думаю, этого действительно нельзя исправить; даже если это и удастся, останутся опасения
Если запчастей нет, их можно временно заменить, но рекомендуется покупать запчасти у оригинального производителя — это будет проще. Также можно обратиться к более крупному производителю для изготовления диафрагмы по индивидуальным размерам на месте; не обязательно заменять её вместе с цилиндром.
Если запчастей нет, их можно временно заменить, но рекомендуется покупать запчасти у оригинального производителя — это будет проще. Также можно обратиться к более крупному производителю для изготовления диафрагмы по индивидуальным размерам на месте; не обязательно заменять её вместе с цилиндром.
Угу. Нашли отечественного производителя, приехали, провели измерения на месте и изготовили диафрагму — посмотрим, как будет
В основном покупают диафрагмы; если речь идет исключительно о резине, то нужно проверить, можно ли ее отремонтировать с помощью термосварки~~
Раньше мы просили кого-то починить шину, и она прослужила ещё 2 года, а потом мы заменили её на отечественный регулирующий клапан
Рекомендуется заменить на новый — такие ремонты в большинстве случаев снова сломаются и долго не прослужат
Исправлено. Можно выдержать столько времени? У нашего регулирующего клапана очень частые срабатывания