Выхлопные газы не соответствуют стандартам
Thread Content
Производство кислоты из дымовых газов, получаемых в процессе кипячения и печной обработки; традиционные процессы очистки и промывки с использованием влажного адиабатического испарения; производство кислоты с двумя циклами конверсии и двумя этапами абсорбции； Отсутствует устройство для всасывания воздуха сзади. Концентрация диоксида серы составляет 5,1%, а в выхлопных газах — около 260 мг/нм3. Используется отечественный катализатор; эффективность преобразования составляет более 94% при одном цикле, а в сумме — 99,78%. Этого недостаточно, показатели все еще не соответствуют стандартам. Есть ли какие-нибудь решения? Снизить содержание выхлопов?
Существует множество способов; неясно, какой из них подойдет для вашей компании: 1. Очистка от тумана с помощью электроэнергии; 2. Использование устройства для отсасывания воздуха; 3. Замена катализатора для повышения степени преобразования
Трудно достичь требуемых стандартов, лучше установить устройство для обработки выхлопных газов
Онлайн-мониторинг окружающей среды: при выявлении нарушений — штраф. Очень большое давление… Лучше всего использовать устройство для отсасывания воздуха сзади!
Каковы стандарты выбросов выхлопных газов? Действующие стандарты выбросов сульфатов должны быть соблюдены.
Охрана окружающей среды — это всегда дорогостоящая задача, а обработка выхлопных газов — хороший способ устранения превышения норм выбросов.
На нашем заводе используется система отсасывания; вода сначала промывается дважды, затем её количество измеряется и добавляется в резервуар с кислотой. Уровень концентрации кислоты должен составлять 73 мг/нм3
Этот показатель конверсии уже достаточен, значит, уровень выбросов должен соответствовать нормам?
Ваши показатели по коэффициенту конверсии уже довольно хороши; дальнейшее улучшение здесь вряд ли возможно. Вам следует стремиться сократить энергопотребление, связанное с процессом десульфуризации отходящих газов. Рекомендуемые способы: 1. Увеличить количество катализаторов на третьем и четвертом этапах. Можно добавить в оба места. Если хотите добавить только в одно, то рассчитайте коэффициент балансировочного преобразования для трех нижних уровней на основе параметров работы вашей системы (вероятно, здесь мало возможностей для корректировок). 2. Регулировка условий работы четырех уровней слоев преобразования (температура, давление) с целью максимального повышения коэффициента вторичного преобразования.
Согласен с тем, кто написал выше: коэффициент конверсии в 99,78% — это уже неплохо! Однако самый простой и удобный способ — это скорректировать схему установки катализатора: заменить его на более активный или увеличить количество катализатора в нижней части. В качестве катализатора в нижней части можно рассмотреть замену на катализатор, содержащий цезий, обладающий высокой активностью при низких температурах и высоким коэффициентом преобразования. Производители катализаторов могут провести симуляционные расчеты, исходя из фактических условий работы завода, чтобы выяснить, можно ли решить проблему выбросов путем корректировки способа установки катализатора и увеличения его количества. Если метод с катализатором не сработает, тогда стоит рассмотреть другие методы — от простых к более сложным!
Если уровень выхлопных газов не превышает нормативы в специальных зонах, то все должно быть в порядке. Однако неясно, постоянно ли он находится ниже этих значений. Если показатели нестабильны, рекомендуется использовать устройство для сбора выхлопных газов. Наша компания производит кислоту из дымовых газов, получаемых в процессе переработки меди; коэффициент преобразования составляет в среднем 99,75%, но он нестабилен. Проводится онлайн-мониторинг, и за превышение норм взимается штраф за каждый день; сумма штрафов очень велика. Поэтому устройства для отвода дымовых газов постоянно работают, и нельзя ни на чем не полагаться.
Сейчас действует правило одноголосного отклонения любых предложений, связанных с охраной окружающей среды — нельзя жертвовать большим ради мелкого! Рекомендуется владельцу автомобиля использовать устройство для всасывания выхлопных газов; безопасность превыше всего! На самом деле это тоже чтобы сэкономить себе хлопот!
Похоже, необходимо выбрать экономически целесообразное устройство для обработки выхлопных газов