Подшипник лопасти насоса циркуляции заблокировался, его невозможно извлечь. Помогите, пожалуйста? ？ ？
Thread Content
Как указано в заголовке, у нас есть циркуляционный насос модели 7100. Во время текущего технического обслуживания после демонтажа корпуса насоса оказалось, что подшипник лопасти насоса заблокировался; его невозможно вытащить с помощью крана. Теперь мы не знаем, как извлечь этот подшипник. Прошу совета у всех экспертов ？ ？ Что касается того, как происходит заедание подшипников, об этом здесь опускаются десять тысяч слов!
Разрезать внешнее и внутреннее кольца подшипника с помощью газовой резки, затем поднять сборку насоса с помощью крана.
В такой ситуации, когда становится ясно, что деталь невозможно демонтировать, я советую: разрушьте ту деталь, которая обойдется дешевле всего!
Нужно заменить режущий диск в портативной шлифовальной машине. Влияние температуры на другие комплектующие должно быть минимальным. Неизвестно, какого размера подшипники; сможет ли машина выполнять свои функции? Если ничего не получится, придётся использовать резак; обязательно защищайте остальные компоненты, чтобы снизить температуру.
Циркуляционные насосы с пропускной способностью 7100 м³/ч обычно представляют собой двухвпускные насосы. Корпус насоса имеет раздвижную конструкцию, а подшипники крепятся к корпусу насоса с помощью болтов. Согласно описанию автора, по-видимому, цель состоит в том, чтобы вытащить ротор для замены подшипников. Если при открытии корпуса насоса ротор не вытаскивается, вероятно, уплотнительные кольца с обеих сторон ротора заржавели. Попробуйте использовать ручной грузовой подъемник, а также удары молотком (при условии сначала снятия болтов, соединяющих кронштейн подшипника с корпусом насоса).
Все болты были сняты, в месте крепления ротора всё зафиксировано так туго, что его невозможно вытащить даже с помощью крана. Теперь собираемся замочить в кислоте, чтобы посмотреть, разбухнет ли оно.
Замачивание в кислоте не очень эффективно; лучший результат даст удар по опорному кольцу, чтобы заставить его вращаться.
Поскольку повреждения настолько серьезные, вал, вероятно, сломан. Сначала следует разрезать вал с помощью газовой горелки, затем извлечь ротор, а уже потом рассмотреть подшипники на обоих концах
Корпус подшипников этого насоса тоже имеет горизонтальное разделение, верно? Снимите верхнюю крышку, ослабьте её ударами молотка; если это не поможет, придётся разрезать подшипник. В любом случае, подшипник придётся заменить. В крайнем случае — отрезать ось.
Разрушительная демонтажная работа: выбирать вариант с наименьшими затратами
У такой двухвинтовой насосной установки, вероятно, зажался уплотнительный кольцо ротора; в крайнем случае его можно отрезать
Заклинивание подшипника обычно происходит из-за сварки внутренней части подшипника газовой сваркой; для этого требуется опытный сварщик. Если ось уже неисправна, её просто режут, а затем на токарном станке из неё извлекают детали, сохраняя ротор. Поскольку уплотнительное кольцо ротора застревает и его невозможно извлечь, его просто разрушают
Если это так, то, вероятно, эта помпа давно не работала. Рекомендуется замочить её в растворителе или керосине, а затем ударить по ней молотком или медным прутом. Если это не поможет, можно попробовать использовать большой гидравлический домкрат. Раньше я сталкивался с подобной ситуацией на каталитических клапанах
LZ, все изучайте приведённое выше изображение! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !
Скорее всего, подшипники тоже уже неисправны. Станок с абразивным диском делает надрезы в двух симметричных направлениях от подшипника, но не может достичь самого вала. Чтобы извлечь подшипник, раздвигают щель с помощью молотка, тем самым повреждая подшипник. При этом методе не требуется нагрев, что предотвращает дополнительные повреждения.
После снятия верхней крышки насоса используйте кран, чтобы слегка надавить на нее, а затем ударяйте молотком по внешнему кольцу подшипника. Если это не помогает, можно использовать газовую сварку для разрезания внешнего кольца подшипника под углом 180 градусов. Корпус насоса, скорее всего, изготовлен из чугуна, поэтому газовая сварка не окажет на него серьезного воздействия. В процессе работ необходимо по возможности защищать вал насоса.
Согласен с мнением с 14-го этажа: если необходимо использовать метод разрушения для демонтажа, следует выбирать детали по низкой цене.
Замачивание в растворе для удаления ржавчины DW40, удары, обжиг, резка — использовались все возможные средства
Резать подшипник бесполезно, он сказал, что, возможно, внешняя цилиндрическая поверхность крепления подшипника заржавела вместе с основанием насоса. Нужно нагреть её сварочным аппаратом, а затем встряхнуть