На более крупных двигателях есть стрелка, указывающая на три провода: два черных сбоку и один красный посередине. Для чего это нужно?
Thread Content
В нашем заводе все еще происходит установка поршневых насосов и двигателей. Я вижу, что на муфте двигателя, а также на самом валу имеются три линии: средняя — красная, а по бокам — черные. Стрелка указывает на красную линию посередине. Что это означает? Это рабочая зона подшипника или что-то ещё? Пожалуйста, подробный ответ.
Детектор износа подшипников TRG
1. Цели установки датчика мониторинга подшипников
1) Раннее выявление аномального износа подшипников
2) Раннее выявление коррозии защитных оболочек ротора и статора
2. Классификация датчиков мониторинга подшипников
1) Механические датчики мониторинга подшипников
2) Электрические датчики мониторинга подшипников
3. Структура механического датчика мониторинга подшипников: состоит из датчика, определяющего наличие опасности, и пробойника с встроенным давлением.
1. Цели установки датчика мониторинга подшипников
1) Раннее выявление аномального износа подшипников
2) Раннее выявление коррозии защитных оболочек ротора и статора
2. Классификация датчиков мониторинга подшипников
1) Механические датчики мониторинга подшипников
2) Электрические датчики мониторинга подшипников
3. Структура механического датчика мониторинга подшипников: состоит из датчика, определяющего наличие опасности, и пробойника с встроенным давлением.
Это должно указывать направление монтажа муфты или требования к её симметрии.
Поскольку вы не указали конкретное место, у обычных двигателей бывает ось магнитного поля. Думаю, речь идет именно о ней. Посмотрите инструкцию.