Вопросы, касающиеся показателей авиационного топлива
Thread Content
Хотел бы спросить: при гидрорефинировании для дизельного топлива важным показателем является содержание серы. А для авиационного керосина важна коррозия серебра. Разве коррозия серебра также не связана с содержанием серы? Разве нельзя просто называть это содержанием серы? Новичок, прошу совета
Они представляют собой разные вещества: при тесте на серный гнилостный процесс определяются тиолы и сероводород. Но общее содержание серы включает органическую серу и неорганическую серу.
Кроме того, только китайское авиационное топливо требует показателя серного коррозийного воздействия, в то время как за рубежом он не требуется. Потому что у некоторых самолетов в Китае контакты зажигания сделаны из серебра.