Thread Content
Для проверки качества литых клапанов клапаны с номинальным давлением, не превышающим PN20, подвергаются испытанию под высоким давлением, равным 1,1 раза номинальному давлению корпуса. Почему это называется испытанием под высоким давлением газа? Если же для испытания используется вода, то давление составляет 1,5 раза номинальное давление; почему такое испытание не называется испытанием под высоким давлением воды?
Подробности можно узнать в стандартах испытания клапанов
Испытание корпуса — это испытание под давлением всего корпуса клапана, включая корпус клапана и крышку клапана. Цель состоит в проверке герметичности корпуса клапана и крышки клапана, а также прочности всего корпуса, включая места соединения корпуса и крышки клапана, при действии давления. А гидравлические испытания предназначены для проверки того, не протекает ли клапан. К тому же, когда автор неоднократно утверждает, что давление газа в 1,1 раза выше нормы считается высоким, то утверждение о том, что давление воды в 1,5 раза выше нормы не является высоким, не имеет особого смысла.
Испытания под высоким давлением сопряжены с значительной опасностью; такое название служит лишь напоминанием о необходимости проявлять особую осторожность! 1,1 раза выше атмосферного давления и 1,5 раза выше давления воды — это не номинальное давление, а расчетное давление.
:Благодарю всех за помощь, наконец-то всё понял.
Давление в 1,5 раза выше — к этому мы обычно относим прочность корпуса. Давление в 1,1 раза выше — с чем я ещё не сталкивался. . Обычное давление в клапане составляет 0,6 МПа; это необходимо для проведения тестов на герметичность при низком давлении. . Давление в 1,1 раза превышающее номинальное действительно очень опасно; вероятно, обычные производители не смогут его создать. .
Да, герметичность 1,1 раза — это ужасная опасность! Обычно этого не делают, если только пользователь категорически этого не требует. Даже если и делать, то придётся ждать поставки баллонов с высоким давлением, что тоже очень хлопотно