Контроль октанового числа дизельного топлива
Thread Content
Установка для гидрогенизации бензина и дизтоплива: как обеспечить соответствие цетанового числа продукта стандартам в процессе нормальной работы? Регулируется ли это также путем регулировки пара для стимуляции процесса, температуры на выходе из печи, объема возвращаемой среды и т. д.? Пожалуйста, дайте совет
Цетановое число дизельного топлива определяется сырьем и условиями гидрогенизации; обычно оно мало связано с процессом фракционирования.
Углеводородный чисел октана сырья высок у прямого древесного топлива и низок у катализируемого, поэтому путем регулирования соотношения сырья можно изменять углеводородный чисел октана готового продукта. Кроме того, можно изменить условия процесса, такие как температура и давление, чтобы крупномолекулярные вещества, такие как цикланы и ароматические углеводороды, распадались на линейные молекулы, что способствует повышению октанового числа. При повышении температуры необходимо уделять внимание выходу дизельного топлива. Как правило, для дизельного топлива используется точка вспышки, а для бензина — точка сухого выгорания; именно для них применяется описанный вами метод регулировки. На октановое число и процесс фракционирования это мало влияет. Кроме того, октановое число используется для оценки стойкости дизельного топлива к детонации, а для бензина — октановое число.
Спасибо всем за советы:):):)
Цетановое число зависит от свойств сырья и степени гидрирования, но не связано с дистилляцией и стимулированием.
При чистом водородировании соотношение исходных материалов фиксировано, поэтому октановое число остается неизменным; только гидрокрекинг способен повысить октановое число. Система дистилляции не влияет на октановое число. . .