Функции клапана возврата на выходе поршневого компрессора и сбросного устройства
Thread Content
Уважаемые коллеги, нагрузка на двухтактный компрессор обычно контролируется с помощью сбросного устройства, а на выходном клапане компрессора также установлен клапан обратного потока. Хотел бы я спросить: какова связь между этим клапаном обратного потока и сбросным устройством? Другими словами, когда снижается давление на входе компрессора, открывается ли клапан регулировки давления на выходе или закрывается? Не является ли этот возвратный регулирующий клапан предназначенным только для регулирования давления, а не для контроля потока компрессора? Но если я закрою выход компрессора у регулирующего клапана, давление на выходе компрессора, несомненно, повысится. А давление газа будет соответствовать его расходу. Разве это не означает увеличения объема вводимого в устройство газа?
Давление импорта снижается, откройте обратный клапан
Когда давление на входе компрессора снижается, этот клапан регулировки выходного давления открывается полностью или позволяет снизить нагрузку на компрессор. Выходное давление поршневого компрессора зависит от газа, который сжимается. Этот возврат в основном предназначен для контроля потока.
По моему пониманию, линия возврата предназначена прежде всего в качестве средства регулировки при слишком низком уровне потока входящей среды, а клапан сброса — это средство для контроля нагрузки на агрегат. Не знаю, верно ли такое понимание!
Как правило, при начале нагрузки, когда работа компрессора проходит без особых проблем, необходимо установить регулятор нагрузки на уровень 100%. Если двигатель не работает на полную мощность, цилиндр работает только с одной стороны, что может привести к усталости элементов на этой стороне штока поршня и снизить срок его службы. (Я тоже слышал это от одного эксперта). Линия возврата контролирует расход, но с другой стороны — коэффициент сжатия; регулирующий клапан на нашей стороне — это клапан с давочным управлением.
При увеличении соотношения сжатия в двигателе мощность резко возрастает, что приводит к его перегрузке и автоматической остановке. Заслонка обратного потока открывается, что повышает давление на входе и снижает соотношение давлений. . . @жиагуоюнь
Последнее изменение в этом посте было сделано jiaguoyun 30.07.2015 в 15:39. А что, если у меня это поршневой агрегат, приводимый в действие турбиной? Также высокое давление? Рост мощности? ***？ ***？ В чем разница между регулировкой нагрузки у поршневого агрегата, приводимого в действие турбиной, и у агрегата, приводимого в действие двигателем? @ХЭЖИЮЭР
Устройство сброса нагрузки предназначено для регулировки нагрузки на компрессор в соответствии с требованиями технологического процесса. Оно также помогает снизить нагрузку при запуске компрессора, чтобы избежать перегрузки и чрезмерного тока. Когда расход газа у входа в компрессор недостаточен, можно увеличить пропускную способность обратной линии для компенсации этого дефицита. Если на каком-либо из цилиндров компрессора нагрузка слишком велика, что приводит к повышению температуры цилиндра, можно увеличить пропускную способность обратной линии для снижения нагрузки и предотвращения аварийного останова из-за перегрева
Последнее изменение в этом посте было сделано jiaguoyun 31.07.2015 в 08:26. Если двигатель приводится в действие турбиной, то разве тогда для регулировки нагрузки не используется скорость вращения?