Многоступенчатый центробежный насос оснащается как вращающимися подшипниками, так и подшипниковыми кольцами
Thread Content
Многоступенчатый центробежный насос — это насос, оснащенный как вращающимися подшипниками, так и подшипниковыми кольцами? Какова цель такого дизайна?
Стандартная конфигурация предусматривает использование подшипников в качестве опоры, а на ненаправляющем конце — вращающихся подшипников для передачи тягового усилия. Что здесь можно сомневаться?
У роликовых подшипников не видно устройств для фиксации; они просто надеты на вал.
Пожалуйста, приложите изображение. . Я видел подобное и у маленькой турбины
Это вполне нормальная конструкция: у нас на заводе такие же насосы для горячей воды при высоких температурах, а также насосы для подачи воды в котлы при высоком давлении
На внешнем конце вала имеются замковые штифты; они предназначены для принятия осевых нагрузок, а внешняя оболочка не требует фиксации.
Как правило, в высокотемпературных насосах для горячей воды, насосах для подачи воды в котлы и насосах с низкой концентрацией метанола используется именно такая конструкция. Согласно стандарту API610, это относится к типу BB3.
Подшипники с подушками могут контролировать только радиальные нагрузки на вал, тогда как шариковые подшипники способны контролировать как осевые, так и радиальные нагрузки (например, шариковые подшипники с глубокими канавками).
В многоступенчатых центробежных насосах обычно используется балансир для компенсации большей части осевых сил; оставшиеся осевые силы принимают на себя толкательные подшипники. Это обычно пары шариковых подшипников с угловым контактом, а подшипники вала принимают на себя только радиальные силы.
У вала многоступенчатого насоса имеется определенный смещение, позиционирование обеспечивается с помощью балансирной пластины, а подшипники выполняют лишь функцию опоры. Подшипник не может зафиксироваться.
Это не совпадает с тем, что говорили наверху. Значит, вращающиеся подшипники, как и скользящие подшипники, тоже выполняют функцию опоры?
Все они выполняют функцию опоры; на концах муфт приходится большая нагрузка, поэтому вместо шарикоподшипников используются скольжения подшипники. Техническое обслуживание скольжениях подшипников проще, чем у вращающихся подшипников.
Зачем использовать подшипники валов? Разве плохо использовать подшипники?
При такой конфигурации многоступенчатого насоса оставшаяся осевая сила компенсируется парой толкательных подшипников, расположенных друг за другом. Поскольку используется кольцо для отвода масла, подача масла не подходит для подшипников толкателя. С другой стороны, радиальные подшипники обладают низким уровнем отказов подушек подшипника и длительным сроком службы.
При ремонте шарикоподшипники удобнее, чем скольжения подшипники
Для больших нагрузок используются подшипники шарикоподшипникового типа, а для меньших — вращающиеся подшипники.
Подшипники предназначены в первую очередь для принятия остаточных осевых нагрузок; они также могут выдерживать некоторые радиальные нагрузки. Шайбы же предназначены в основном для принятия радиальных нагрузок