Можно ли осуществить экстренную остановку поршневого компрессора с помощью автоматического сбросного устройства?
Thread Content
Хотел бы спросить у всех~~ Раньше я видел много описаний процедур экстренной остановки: обычно сначала отключается питание, затем включается байпас для обеспечения циркуляции жидкости, открывается клапан сброса давления, а после этого закрываются входной и выходной клапаны. Однако учитывая высокое давление на выходах второго и третьего уровней, открытие байпаса для снижения давления может привести к срабатыванию предохранительного клапана на выходе первого уровня. Поэтому возможно ли заставить устройство сброса давления автоматически снизить давление до нуля при поступлении сигнала о чрезвычайной остановке, вместо использования байпаса?
Сниматель нагрузки обычно используется в момент начала работы; он имеет несколько режимов работы, но автоматического режима у него нет
Обычно это происходит через обходной путь; если же используется устройство для снижения давления, это может привести к чрезмерному повышению давления на определенном уровне
Поскольку речь идет о экстренной остановке, следует использовать обходной маршрут процесса типа «три к одному». К тому же при проектировании агрегата учитывались ситуации аварийного характера. Если в экстренных условиях срабатывает предохранительный клапан первого уровня для выпуска газов по принципу «три к одному», это указывает на проблемы в самом проектировании агрегата. У нас тоже были похожие проблемы; мы общались с производителем, и они признали наличие недостатков в своем дизайне.
Почему возникает перенапряжение? Может быть, это произошло потому, что во время сжатия клапан для впуска газа открылся, и высокодавленный газ вернулся назад?
Действительно, кажется, что у производителя проблемы с дизайном: мы хотели, чтобы они рассчитали давление для равномерного распределения и проверили, не возникнет ли перенапряжения на предыдущем этапе, но они так и не предприняли никаких действий. В стандартных процедурах остановки, предусмотренных производителем, сначала закрываются клапаны первой и второй циркуляционных систем, затем открываются всевозможные впускные клапаны, после чего отключается питание. Разве здесь тоже не следует закрыть цепь? Хотя шаги кажутся разумными, использовать дегазатор для снятия нагрузки — похоже, в этом нет ничего плохого.
Линию возврата можно управлять из центральной комнаты управления, а контроль сброса — непосредственно рядом с устройством.