Неисправность датчика дифференциального давления FUJI
Thread Content
Это сбой, с которым я столкнулся недавно; процесс был довольно трудным и неудачным. Расскажу только о симптомах и выводах. В заключение необходимо, чтобы эксперты прояснили один вопрос. Явление: на приборе 275 показан ток в 4 мА, разница давлений — 0 кПа (диапазон измерения не сместился, 0–1000 кПа; индикатор также показывает 0%), все в норме. Однако ток в цепи оказался равен 6 мА, в результате чего на дисплее DCS отображалось значение, превышающее на 2 мА, что соответствует 125 кПа. При проведении теста LOOP с использованием значения 275 показатели тока в цепи составляют 4 мА, 8 мА, 12 мА, 16 мА и 20 мА. Все эти значения превышают соответствующие эталонные значения примерно на 2 мА. По мере увеличения тока от 4 мА до 20 мА значение прироста тока снижается: примерно 4 + 2,8 мА, 8 + 2,5 мА, 12 + 2,1 мА, 16 + 1,9 мА, 20 + 1,6 мА. Решение: с помощью генератора сигналов на месте был отправлен сигнал, что позволило установить, что проблема заключается в самом приборе. Изначально планировалось заменить часы, но из-за отсутствия запчастей в итоге были заменены некоторые электронные модули. После замены черного модуля, в котором находились контакты, ток начал поступать нормально. Следовательно, была установлена неисправность этого модуля. Вопрос: 1. Является ли этот модуль модулем D/A? Поискал в Интернете, но не нашел информации о внутренних модулях этой таблицы. 2. В случае возникновения «дрейфа» выходного тока можно ли скорректировать его с помощью специального коммуникатора Fuji? 3. При использовании приборов таких брендов, как Rosemount и EJA, подобных проблем никогда не возникало, однако у приборов Fuji действительно было много случаев таких сбоев. Может быть, это проблема определенной партии продукции? В противном случае в будущем я действительно не осмелюсь использовать такие таблицы для систем сопряжения. 4. Прошу экспертов оказать помощь: существуют ли более подробные технические документы? Существует много документов, посвященных выбору оборудования, но в них даже нет краткого описания нескольких модулей, указанных в таблице. Извините, фото нет.
Если процесс довольно сложный, не будет ли лучше с самого начала измерить ток с помощью мультиметра, чтобы избавиться от некоторых шагов? Ток всё ещё хороший, нужно опираться на показания прибора. Нельзя верить Харту
Предполагается, что причиной неисправности является то, что центральный контроллер и система управления обнаружили несоответствие между данными, отображаемыми на местных панелях управления, и данными, отображаемыми в центральном контроллере; поэтому была потребована диагностика. . При такой неисправности, благодаря показаниям разницы давлений в процентах, мультиметр фактически полностью функционирует. Можно быстро выявить наличие неисправности, связанной с чрезмерно высоким значением тока.
В центральном контроллере в основном выявляется, что показатели слишком высоки; при проверке приборов оказывается, что они не совпадают. Какой именно модуль вызывает несоответствие тока? Какие функции? Д/А? Спасибо!
Вы правы, если полагаться на мультиметр, можно убедиться, что ток неверный. Но, к сожалению, после замены на другие часы (старые), проблема осталась той же. Я даже начал сомневаться, что дело в самых часах. . . . . . Кто бы мог подумать, что у LZ так не повезёт — подряд попались две часы с одинаковой поломкой. В конце концов, остается только использовать генератор сигналов для подачи стандартных сигналов непосредственно на месте. . .
Честно говоря, когда я покупал машину, друг спросил меня, какие бренды я рассматриваю, и я сказал, что определённо не буду покупать японские автомобили. Единственное, что можно сделать в рамках бойкота, — это покупать товары самостоятельно; на остальное влиять нельзя. К тому же, факт в том, что они опережают нас. Всё, что мы можем сделать, — это терпеть унижения и надеждать, что однажды сможем их обогнать. К тому же, сегодня мы провели эксперимент: проблему с током можно устранить, не нужно менять модуль.