Наступила жаркая погода, а винтовые компрессоры действительно раздражают!
Thread Content
Два отечественных аппарата Shanghai 180; стоимость технического обслуживания одного — менее 20 тысяч. После этого технического обслуживания температура масла в двигателе составила 105 градусов. Не знаю, в чём причина? Пожалуйста, помогите мне проанализировать ситуацию. Устройство уже прошло процедуру послеохлаждающей чистки; смазка и все фильтры заменены на новые. Однако температура масла в двигателе уже через 20 минут работы достигает 105 градусов.
Последнее изменение в этом посте было сделано ZHANGZHANTJ 3 августа 2015 года в 12:56. Какова температура выхлопных газов перед ремонтом? Проверяется температура охлаждающей жидкости на входе и выходе из охладителя, а также температура в различных точках регулирующего клапана (тройного клапана). Таким образом определяется, нормально ли работает регулирующий клапан. Обычно перед техническим обслуживанием агрегатов необходимо фиксировать все параметры их работы (некоторые из этих параметров могут отсутствовать в отчетах). Это позволяет после обслуживания сравнивать данные и оценить эффективность проведенных работ.
Измерьте все показатели, сверьте их с инструкцией, чтобы выяснить, какой показатель неверен.
Промышленные винтовые насосы: отечественные модели пока не соответствуют требованиям. . . Ничего не поделаешь. . . Температура масла двигателя — 105 градусов. . . В основном это для охлаждения подшипников?
Является ли ваш двигатель сухим или влажным? Какова температура выхлопных газов двигателя? Если система смазки является отдельной, то, скорее всего, проблема в охладителе масла
Проверьте зазор в подшипниках, хорошо?
Температура масла высока, работает ли нормально вода в системе охлаждения масла? У нас интеркулеры и охладители масла часто забиваются илом, из-за чего происходит плохой обмен теплом.
Закройте клапан регулировки температуры, чтобы жидкость шла непосредственно в охладитель
У меня недавно тоже была похожая проблема: у двух агрегатов мощностью по 150 единиц температура на одном из них постоянно составляла около 85°C, а на другом — около 100°C. Сервисная компания в первый раз заменила фильтры масла, но это не помогло. Проверили клапан управления температурой — проблем нет. Во второй раз использовали средство для удаления накипи для охлаждения масла, но после запуска температура по-прежнему была высокой. В третий раз принесли новую головку для тестирования, но и там температура оставалась высокой. В итоге пришлось сделать вывод, что наш охладитель масла служит уже много лет, и на нем сильно накопилась накипь. Компания, ответственная за техническое обслуживание, не может дать четкого анализа причин, а в их собственном цехе нет ни возможностей, ни ресурсов — это действительно проблема! :Q
В заднем конденсаторе чистили только трубчатую часть; при необходимости требуется также очистка корпусной части. Возможно, в системе маслопроводов накопился сильный налет. У нашей компании у аппаратов мощностью 160 кВт налет очень сильный, поэтому необходима полная очистка всей системы маслопроводов. Неизвестно, какова температура в вашей среде. Если она слишком высока, нормальной считается температура около 100 градусов. Также необходимо убедиться, что расход охлаждающей воды соответствует требованиям
Температура на выходе должна не превышать 100°. Необходимо заменить фильтрующий элемент охладителя, а также проверить разницу давлений на входе и выходе у тонкого фильтра. Возможно, пора заменить охлаждающую жидкость
Проверьте охладитель: для водяного охлаждения — температуру и давление подачи воды, для воздушного охлаждения — температуру окружающей среды.
Если исключить проблемы с клапанами регулировки температуры и самим устройством, то проблема, скорее всего, кроется в охладителе. Можно сравнить температуру воды: разница между температурой входящей и выходящей воды. Если при одинаковом расходе воды эта разница снижается, это свидетельствует о том, что охладитель не справляется со своей функцией. Вероятность такого сценария довольно высока
Вероятно, проблема в теплообменнике охлаждающей воды. У компрессоров марки Atlas у нашей компании ситуация аналогичная: теплообменники необходимо чистить примерно раз в два месяца. Позже, после улучшения качества воды в циркуляционной системе охлаждения и увеличения давления на входе и выходе, все стало работать нормально
Сначала проверьте, нет ли проблем с охладителем, а также температуру охлаждающей воды. Также можно увеличить количество впрыскиваемого топлива, чтобы снизить температуру.
Здравствуйте, при демонтаже регулятора температуры обнаружилась загрязнение маслом. Может ли это привести к повышению температуры масла в агрегате?
Нужно посмотреть, по какому каналу течет нечистота от масла. Если заблокировать канал, через который она должна уходить для охлаждения, это повлияет на работу системы. Кроме того, наличие нечистот в клапане регулировки температуры — это ненормально. Возможно, нужно заменить масло или провести какой-то анализ
Наша компания сейчас производит энергосберегающие компрессоры с постоянным магнитом и частотной регулировкой, двухступенчатые. Они позволяют сократить расход электроэнергии на 30% и более по сравнению с обычными компрессорами с нормальной частотой работы. Клиенты могут получать преимущества от экономии энергии без необходимости вложений； В то же время во время эксплуатации вся работа по техническому обслуживанию и ремонту оборудования осуществляется нашей компанией ； Друзья, которые заинтересованы, могут связаться со мной напрямую или посетить веб-сайт компании Shanghai Huihang Energy Conservation and Environmental Protection Equipment Co., Ltd., чтобы узнать более подробную информацию. www.huihangjieneng.com