Thread Content
После капитального ремонта у двухтактного поршневого компрессора возникли проблемы: его мощность немного снизилась, что повлияло на качество готовой продукции. Предположительно, внутри происходит компрессия газа в небольших объемах, что приводит к разложению технологического газа. Исходя из этого инцидента, могут ли вы привести примеры тех компонентов, которые могут стать причиной подобных ситуаций? Вот первые мысли: 1. Поршень: если он установлен немного не так, часть газа может возвращаться обратно через щели. 2. Прокладки поршня установлены неправильно, из-за чего герметичность нарушается. 3. Некоторые клапаны работают не совсем корректно. Поскольку машину ещё не разбирали, прошу всех дать объяснения и комментарии. Я специалист по технологиям, но совсем не разбираюсь в механике. Спасибо!
В основном проблема заключается в высокой температуре штока поршня и цилиндра
Заметных отклонений температуры не наблюдается, ваше замечание меня на это напомнило. Если клапаны первой и второй ступеней работают плохо, температура газа в этой части не сильно повышается, ведь давление на первой ступени невелико, поэтому объем выполняемой работы также невелик. У входа на вторую ступень имеется охладитель. Постоянное всасывание приводит к разрыву связей между молекулами газа... Не знаю, слишком ли богата моя фантазия?
Возможно, точка смерти слишком велика. . . .
1. Измерьте температуру крышки клапана, сравните её, чтобы определить, какой клапан протекает. 2. Снижается мощность компрессора — возможно, проблемы с герметичностью уплотнительного кольца.
Возможно, увеличилась зазорность, к тому же могут возникнуть утечки в клапанах впуска и выпуска, или же происходят утечки через герметичные уплотнения
Правильно ли расположены и установлены прокладки поршня, нет ли утечек в клапанах.
Ещё один параметр, влияющий на объем воздуха: зазор между поршнем и его крайними положениями.