Схема охлаждения смазки при высоких температурах
Thread Content
Температура смазки, выходящей из двигателя, составляет около 180°C; её необходимо охлаждать с помощью воды до уровня 40–45°C. Температура входящей воды — 30°C, а температура выходящей воды — 40°C. Обычные пластинчатые теплообменники не способны выдерживать такую большую разницу температур, что приводит к тепловой усталости. Существует рекомендация предварительно охлаждать смазку! Как предварительно охладить смазку, а затем направить её в теплообменник для дальнейшего охлаждения? Какова конкретная схема?
Современное кондиционирование: сначала воздушное, затем водяное.
Можете уточнить? Смазочное масло, выходящее из двигателя, охлаждается непосредственно воздухом (нужен ли конденсатор? ), на какую температуру, примерно, лучше снизить температуру перед подачей в теплообменник.
Этот теплообменник с полностью сварными панельными корпусами может решить проблему, не требуя предварительного охлаждения