Вентиляционные заслонки печи
Thread Content
В условиях аварии должны ли регулирующие клапаны вентиляционных устройств печи быть полностью открыты или полностью закрыты? Основание или причина?
Должно быть в полностью открытом состоянии: в случае аварии клапаны топлива должны быть полностью закрыты, а дроссельные заслонки — полностью открыты, чтобы предотвратить взрыв.
Это должен быть FO, аварийный режим, обсуждений нет.
Если авария произошла не из-за отключения электроэнергии, а вентилятор продолжал работать при полностью открытых клапанах, возможен ли мгновенный обратный процесс под действием положительного давления?
Связь между регулятором подачи воздуха и вентилятором； В случае аварии вентилятор останавливается, а давление на выходе вентилятора (давление контролируется с использованием системы трех из двух) падает ниже установленного значения; тогда открываются быстродействующие клапаны. Поэтому такой ситуации, как у вас, не существует.
Я говорю не о быстром открытии регулятора потока воздуха, а о его регулировке, что также называется заслонкой для регулировки потока воздуха
Аналогичным образом, заслонки дымовой трубы связаны с вентилятором. При давлении на входе в вентилятор вытяжки, превышающем установленное значение, он автоматически полностью открывается. Однако в некоторых компаниях при простое производства положение заслонок дымовых труб остается фиксированным. (Эта настройка прибора возможна).
Извините, я ошибся. В нашей компании регулировка воздуховодов осуществляется вручную; автоматического включения/выключения нет. Обычно вентиляционные заслонки открывают для быстрого снижения температуры в камере для сжигания, чтобы предотвратить чрезмерно высокие температуры в печи. Но проникновение большого количества холодного воздуха может привести к окислению и разрыву оболочки трубки печи. При обычных авариях пламя гаснет; после проветривания и промывки используется ручной клапан для газа, после чего осуществляется повторная зажигание.
Раньше мы тоже регулировали с помощью ручных клапанов, но использование приборов управления значительно упростило процесс. Однако необходимо подумать, какой положение должен занимать клапан в случае аварии