О изоляционных прокладках на кронштейнах подшипников двигателя
Thread Content
Хотел бы спросить у всех: должна ли изоляционная прокладка, предназначенная для предотвращения возникновения тока в оси на кронштейне подшипника двигателя, устанавливаться обязательно на ненаправляющем конце, или её можно разместить на любом из концов — направляющем или ненаправляющем? ？
Обычно они располагаются на ненаправляющем конце; их функция заключается в прерывании электрического контура, образующегося между ротором и корпусом во время работы двигателя, тем самым защищая подшипники оси.
Почему обычно это находится на ненаправляющей стороне? Из каких соображений?