Включать ли насос смазки и устройство для заливки смазки при вращении поршневого компрессора в обе стороны
Thread Content
Нужно ли включать насос смазки и устройство для заливки смазки при вращении поршневого компрессора туда-обратно? Пожалуйста, объясните
Насос для смазки должен быть включен, а насос для заливки масла — нет
Цилиндры поршневых компрессоров в нашем предприятии смазываются без использования масла; у них нет устройства для подачи масла. При вращении компрессора не требуется запускать насос для смазки.
Насос смазки обычно работает, даже в режиме резерва; в наших поршневых компрессорах всегда есть масло, и при вращении двигателя необходимо сначала включить устройство для подачи масла.
Включить, прокрутить колесо: одно — для проверки работы в режиме пробного запуска, другое — чтобы заранее подать смазку для смазки.
Другие предприятия не знают, но у нас положено, что перед запуском вращения двигателя обязательно должна быть активирована система смазки!
Насос для смазки включен, а устройство для заливки масла может оставаться выключенным
Все они должны работать, чтобы предотвратить износ подвижных частей.
Компрессор находится в режиме ожидания; насос смазки обычно работает, а вал компрессора вращается всего несколько раз. Поэтому устройство для заливки масла обычно не используется
Если привод для вращения колеса электрический, желательно включить насос для смазки и устройство для подачи масла, чтобы избежать чрезмерного износа таких фрикционных деталей, как подшипники
Насос для смазки должен быть включен, а устройство для заливки масла — нет.
Включить насос для смазки. Насос для подачи масла — не включать, но у некоторых установок есть высоконапорный насос масла, его тоже нужно включить
Эти правила работы являются обязательными. Я думаю, его следует включить. Место подачи масла в устройство для его заправки и место подачи масла от насоса — это разные места, верно?
Насос для заливки масла приводится в действие турбиной компрессора; как только вы повернете вал, он начнет работать автоматически