Проблема покраски крепежных элементов для нестандартного оборудования
Thread Content
Уважаемые коллеги, я посетил завод для проверки специального оборудования и обнаружил, что крепежные элементы фланцев всех реакторов покрыты краской. Ведь это, наверное, не допускается?； То есть первоначальный цвет болтов и гаек уже не виден — они все покрашены ； Хотел бы узнать: существуют ли какие-либо государственные стандарты или правила, согласно которым такие крепежные элементы не должны покрываться краской? ？ ？ Пожалуйста, дайте совет! ! Спасибо!
Я тоже слышал, что это запрещено. Но соответствующие стандарты строительства или приемки не были учтены.
Клеймение герметичных поверхностей фланцев и соединительных болтов запрещено. Однако защиту болтов от коррозии можно обеспечить путем нанесения смазки.
Как сказал автор поста, покраска болтовых креплений — это ненормативная практика, но она не влияет на нормальную работу оборудования.
После покрытия болтов и крепежных элементов краской это затрудняет их демонтаж и установку.
Покраска выполнена ненадлежащим образом. Нужно наносить масло, а в сфере кислородных услуг его наносить нельзя.
Крепежные элементы оборудования, как правило, не подлежат покраске. Для защиты крепежа от коррозии обычно используется обработка поверхности покрытием черного цвета или фосфатирование; при отсутствии особых требований на поверхность также можно нанести смазку, такую как дисульфид молибдена.
Иногда не только болты оборудования, но и болты трубопроводов покрываются краской. Чтобы упростить работу, а иногда и ради так называемой красоты, специалисты по защите от коррозии покрывают краской всю поверхность, включая фланцы и болты. Когда потом приходится разбирать или собирать болты, рабочие жестоко ругают тех, кто занимался защитой от коррозии. На самом деле во многих случаях сотрудники, занимающиеся защитой от коррозии, вообще не знают, что этот материал нельзя покрывать краской; им необходимы напоминания и контроль со стороны рабочих
Защита болтов от коррозии должна определяться исходя из условий их использования. Красить вместе с оборудованием запрещено.
1: Большинство болтов и гаек перед выпуском проходят процедуры защиты от коррозии, такие как покрытие цинком, хромирование или фосфатирование, в зависимости от цели их использования. 2: За исключением случаев, когда нанесение краски явно невозможно, собранные болты можно покрасить, и этого можно избежать. 3: Меры защиты болтов от коррозии, применяемые на производстве, могут быть нарушены в процессе сборки; антикоррозионные свойства краски также эффективны для болтов. 4: Прочность краски оказывает довольно небольшое влияние на возможность откручивания болтов. К тому же покрытие из краски легко повреждается. 5: Болты, которые нельзя покрывать краской или которым требуется защитное масло и т. п., относятся к специальным случаям, что должно быть четко определено.