Как полностью удалить катализатор с дна регенератора после остановки установки каталитического фракционирования

Вариант с платой распределения немного лучше, а вариант с трубами распределения требует ручной очистки практически каждый раз при остановке работы. При включении линии для снятия присадок вакуумирование ускорит процесс снятия присадок!

Во время этой остановки вакуум не создавался, поэтому на дне регенератора осталось большое количество катализатора, который необходимо было удалять вручную, что значительно увеличило объем работы.

При каждой остановке не удается полностью снять содержимое, не потому ли, что время вакуумирования недостаточно длительное? Несколько применений подряд дают лучший эффект.

После остановки установки каталитического фракционирования, если катализатор, находящийся в нижней части регенератора, не может быть полностью удален, это можно определить по некоторым параметрам работы установки: объем катализатора в регенераторе, плотность слоя катализатора, плотность материала в различных вертикальных и наклонных трубах и т. д. Если требования не соблюдены, необходимо найти способ продолжить демонтаж.

Оставшееся небольшое количество катализатора позволяет значительно изменить объем основного потока воздуха перед его остановкой, что способствует очистке катализатора, находящегося в нижней части регенератора. Недостаток заключается в том, что весь катализатор попадает в атмосферу вместе с дымовыми газами.

Лично я считаю, что наличие или отсутствие системы вакуумирования не является основной причиной того, насколько хорошо удаляется загрязнитель. Я считаю, что в процессе снятия нагрузки необходимо постоянно изменять объем основного потока воздуха, даже полностью прерывать его подачу, а затем снова включать её; таким образом можно эффективно избавиться от нагрузки в регенераторе. Учитывая вопрос автора, я хотел бы спросить: при остановке реактора с трубкой подъема типа MIP можно ли полностью извлечь катализатор изнутри этой трубки? Особенно в месте увеличения диаметра MIP? Как вы это делаете? Мы останавливали работу три раза; каждый раз для предварительного подъема и демонтажа фланцев в нижней части реактора приходилось снять 5–10 тонн катализатора. Что касается того, что говорит автор поста о невозможности полного очищения, то в таком случае остается только открыть люк и провести очистку вручную или с использованием оборудования для создания вакуума. .

Нормально, если не удаётся полностью сливать: лол, в конце концов всё равно приходится работать вручную.

Как бы ни происходил процесс демонтажа, внизу регенератора обязательно останется катализатор — вопрос лишь в количестве. Остальное можно уладить вручную, другого выхода нет

Мы тоже так пробовали, но в итоге под распределительными трубами всё равно оставалось много катализатора!

Даже когда у нас полностью прекращается производство и общий запас снижается до нуля, все равно необходимо проводить процедуру промывки в течение более 4 часов, чтобы свести к минимуму использование катализатора. Однако в конечном итоге все равно требуется ручное вмешательство!

Остановить работу, снять реагент, вывести внешнее тепло, соответственно увеличить или уменьшить подачу основного воздуха и продолжить снятие ещё некоторое время. После того, как оба устройства остановятся, в основном катализаторе все еще может оставаться некоторое количество вещества. Тогда открывают люк и оставляют устройство на несколько дней в прохладном месте для дальнейшего извлечения катализатора. В этот период можно использовать воздух для его извлечения, даже если пара отсутствует. До тех пор, пока не будет обнажен подкладной слой в нижней части регенератора. Только что полностью убрали.

В соответствующих научных статьях говорится, что после завершения работ по техническому обслуживанию под дистрибьютором основного воздуха производится его утрамбовка, что снижает сложности, связанные с необходимостью добавления реагента во время работы и с полным удалением реагента при остановке оборудования. Не знаю, возможно ли это?

Катализатор в регенераторе нашего предприятия тоже невозможно полностью извлечь; поэтому нам приходится открывать люки и с помощью защитных шлемов постепенно собирать его в мешки.

При заполнении, вероятно, не будет значительных проблем с флюидизацией, но это повлияет на монтаж и техническое обслуживание основного дисперсора воздуха. К тому же, даже после того, как вы все заполните, останется некоторое количество катализатора.