Можно ли загружать грузовики, загруженные в нижней части дороги на готовой нефтебазе, по обе стороны острова доставки нефти? Может ли передняя часть грузовика быть обращена в сторону склада и в сторону от выхода из ворот?
Thread Content
При проектировании нефтебазы нефтепродуктов вагоны загружаются нижним способом. Чтобы повысить коэффициент использования крановых труб, владелец требует, чтобы крановые трубы были установлены с обеих сторон погрузочной площадки. Однако при этом передняя часть транспортного средства с одной стороны будет обращена к выходу из зоны погрузки, а передняя часть транспортного средства с другой стороны — к складской зоне. В традиционных конструкциях передняя часть автомобиля обращена к выходу из погрузочной зоны. Это позволит не только избежать ненужных поворотов, когда автомобиль заправлен топливом, но и обеспечить возможность как можно скорее покинуть автомобиль в случае аварии. Я просто хочу узнать, есть ли какое-то прямое положение о том, что при загрузке автомобиля на нефтебазе нефтепродуктов методом нижней загрузки машина должна быть обращена к выездным воротам?
Помочь вам перейти в сектор хранения и транспортировки для связи.
Оригинальный ответ: Почему, когда крановые трубы установлены с обеих сторон погрузочного острова, одна сторона грузовика должна быть обращена к складской зоне?
Обычная конструкция расположена с обеих сторон, а размер ширины должен соответствовать требованиям разворота автомобиля.
Впускное отверстие для масла и отверстие для улавливания паров масла автоцистерны открыты со стороны пассажира, то есть сторона пассажира должна находиться рядом с нижней трубой крана. Это неизбежно приведет к неравномерной ориентации транспортных средств по обе стороны погрузочной площадки. Если крановая труба установлена на верхней части корпуса, этой проблемы не будет.
Четкой регламентации нет, все дело в удобстве посадки в машину.
1. Зачем использовать нижнюю крановую трубу? В настоящее время нижняя крановая труба используется только для сжиженных углеводородов и т. д. и не пригодна для нефтепродуктов. Для нефтепродуктов следует использовать крановые трубы с верхним креплением. 2. Если необходимо использовать крановую трубу, установленную снизу, во избежание проблем, о которых беспокоится плакат, вы можете рассмотреть возможность загрузки автоцистерны сзади, а не сбоку. Однако вам необходимо подтвердить, есть ли у автоцистерны такой порт погрузки и разгрузки. 3. Если необходима погрузка сзади, учтите требования к обратной дороге с обеих сторон. Конечно, плакатисту нет особого смысла заранее беспокоиться о побеге. Ведь водителя не пускают в машину при погрузке. Если бы что-то действительно случилось, кто бы посмел забыть машину и убежать?
В настоящее время общепринятой практикой является то, что нижний погрузочный люк находится со стороны пассажира. Не существует стандартного требования к решению проблемы, когда передняя часть транспортного средства обращена к двери при погрузке. Это с точки зрения безопасности. В случае возникновения чрезвычайной ситуации машина может напрямую покинуть склад, не разворачиваясь в полевой зоне. Однако некоторые старые нефтебазы не могут удовлетворить этому требованию при модификации с меньшей загрузкой, поэтому существуют и альтернативные методы (загрузка передней частью автомобиля внутрь). В настоящее время на вновь построенных нефтебазах передняя часть транспортного средства обращена наружу, нижний загрузочный люк находится со стороны пассажира, а нижняя загрузка полностью автоматизирована и количественно герметизирована.
Это очень продуманно. Инспекторы по безопасности обычно не проверяют подобные вещи :hug: