Основы механических уплотнителей

Thread Content

I. Основы механических уплотнителей:
1. Основные понятия механических уплотнителей:
Механический уплотнитель – это устройство, предназначенное для предотвращения утечки жидкости. Оно состоит из по меньшей мере одной пары поверхностей, перпендикулярных оси вращения; эти поверхности остаются соприкасающимися и смещаются относительно друг друга под действием давления жидкости, усилия компенсационного механизма (или магнитной силы), а также при помощи вспомогательных уплотнительных элементов. Вспомогательная герметизация компенсационного кольца с использованием металлической волнообразной трубки называется механической герметизацией с волнообразной трубкой. 　 2. Состав механического уплотнения: В основном включает следующие четыре типа компонентов. а. Основные уплотнители: подвижное кольцо и неподвижное кольцо. б. Вспомогательные уплотнители: уплотнительные кольца. в. Устройства для зажима: пружины, толкательные кольца. д. Разносные детали: кронштейн для пружинного ворота и штифты или фиксирующие винты.
II. Вопросы, на которые следует обратить внимание при работе уплотнения:
1. Меры предосторожности при монтаже
а. Необходимо тщательно избегать возникновения отклонений в процессе монтажа.
(1) Затягивание крышки должно производиться после выравнивания муфты. Болты следует затягивать равномерно, чтобы избежать смещения поверхности крышки. С помощью щупа необходимо проверить все точки; допускаемая погрешность не должна превышать 0,05 миллиметра. (2) Проверьте зазор между пресс-затвором и внешним диаметром оси или втулки (то есть степень совпадения центров). Зазор должен быть одинаковым по всей поверхности; с помощью щупа проверьте, чтобы допуск на каждой точке не превышал 0,01 миллиметра. 　 б) Степень сжатия пружины должна соответствовать установленным нормам; допускается как чрезмерное, так и недостаточное сжатие. Допускаемая погрешность составляет 2,00 мм. Чрезмерно большое значение приводит к повышенному давлению на поверхность, а также к ускоренному износу этой поверхности. Чрезмерно малый размер приведет к недостаточному давлению, что не позволит обеспечить герметичность. 　　 в) После установки подвижного кольца необходимо обеспечить его свободное движение по оси; при нажатии на подвижное кольцо с помощью пружины оно должно автоматически возвращаться на место. 　　 2. Меры предосторожности при демонтаже 　 а. При демонтаже механического уплотнения необходимо действовать осторожно; категорически запрещается использовать молоток и лопатку, чтобы не повредить элементы уплотнения. Можно сделать пару стальных крючков, которые будут вставлены в отверстия в корпусе привода в направлении, противоположном направлению движения, чтобы вытянуть уплотнительный элемент. Если налет невозможно снять, его необходимо тщательно очистить перед демонтажом. 　 б) Если с обеих сторон насоса используются механические уплотнения, то во время монтажа и демонтажа необходимо уделять внимание обоим элементам, чтобы не пренебрегнуть одним из них. 　 в) В случае механических уплотнителей, которые уже использовались, и при наличии ситуации, когда гайки ослабевают и это приводит к смещению уплотнения, детали статического и динамического кольцевых узлов необходимо заменить; их нельзя снова затягивать и продолжать использовать. Поскольку после таких колебаний траектория движения фрикционных поверхностей меняется, герметичность мест их соприкосновения может легко нарушиться. 　 III. Вопросы нормальной работы и технического обслуживания механического уплотнителя: 1. Подготовительные мероприятия и требования перед запуском: а) Тщательная проверка механического уплотнителя, а также наличия всех вспомогательных устройств и трубопроводов; необходимо убедиться, что все соответствует техническим требованиям. 　 б) Перед запуском механического уплотнителя проводится испытание под давлением с целью проверки отсутствия утечек в нем. Если утечка велика, необходимо выяснить причину и найти способ её устранения. Если это по-прежнему не сработает, его следует демонтировать для проверки и установить заново. Обычно давление при испытаниях на герметичность составляет 2–3 кг/см². 　 в) Поверните насос вручную, проверьте, происходит ли это плавно и равномерно. Если вал трудно вращается или вообще не двигается, следует проверить, нет ли ошибок в размерах монтажа и правильно ли он установлен. 　 2. Установка и остановка работы 　а) Перед запуском камера герметизации должна быть полностью заполнена жидкостью. При транспортировке затвердевшей среды используется пар для нагрева герметичной камеры с целью её плавления. Перед запуском необходимо прокрутить вал, чтобы избежать разрушения мягких кольцев при внезапном запуске. 　б) Для механических уплотнителей, использующих систему смазки снаружи насоса, сначала необходимо запустить эту систему смазки. После остановки автомобиля в последнюю очередь отключается система затворения топлива. 　в) После остановки насоса горячего масла нельзя сразу прекращать подачу воды для охлаждения камеры запирания и уплотнителей на торцевых поверхностях. Необходимо дождаться, пока температура масла в этих узлах снизится до 80 градусов, прежде чем прекращать подачу воды, чтобы избежать повреждения уплотнительных элементов. 　 3. Работа: а) После запуска насоса, если наблюдается незначительная утечка, необходимо наблюдать за ситуацией в течение некоторого времени. Если при непрерывной работе в течение 4 часов уровень утечки не снижается, следует остановить насос для проверки. б) Рабочее давление насоса должно быть стабильным; колебания давления не должны превышать 1 кг/см². в) Во время работы насоса необходимо избегать явления вакуумирования, чтобы предотвратить сухое трение на уплотнительных поверхностях и их повреждение. д) Состояние герметичности необходимо регулярно проверять. Во время работы, если уровень утечки превышает допустимые значения — не более 5 капель в минуту для тяжелых масел и не более 10 капель в минуту для легких масел, — и за 2–3 дня ситуация не улучшается, необходимо остановить насос и проверить уплотнительные элементы.