Почему корпуса взрывозащищенных двигателей должны быть заземлены, и почему в некоторых случаях отсутствие заземления не считается проблемой, требующей устранения?
Thread Content
Почему корпуса взрывозащищенных двигателей должны быть заземлены, и почему в некоторых случаях отсутствие заземления не считается проблемой, требующей устранения? Указано ли это в технических спецификациях? Спасибо!
Заземление корпуса является защитным заземлением, его необходимо осуществлять у всех устройств, а не только у взрывозащищенных двигателей. Возможно, требования к этому не были соблюдены из-за того, что при проверке на это не обратили внимания.
Это необходимо для заземления. Причины отсутствия мер по устранению: 1. Возможно, это не было замечено, произошла небрежность. 2. Хотя отдельного заземления нет, основание оборудования соединено с заземляющим шиной. 3. Расположение двигателя различается.
Заземление корпуса — это защитное заземление, его необходимо осуществлять во всех случаях
1. Заземление корпуса двигателя не связано с его взрывозащищенностью; это делается для предотвращения короткого замыкания и утечки тока. Я лично видел это на месте: при касании корпуса двигателя ощущалось наличие электрического тока. 2. Почему у некоторых, у которых нет заземления, также не было предложений по устранению проблемы? ——Это проблема управления предприятием. Честно говоря, вероятность утечки тока в двигателях слишком низка, поэтому на это не уделяют особого внимания, и наше предприятие не исключение. 3. Это зависит от осознанности сотрудников и руководства предприятия. Недостатки могут оставаться незамеченными в течение длительного времени, но как только кто-то об этом сообщит, их обязательно нужно устранить. Однако скорость устранения недостатков сильно отличается от требуемой — необходимо составить план, дождаться одобрения, закупить материалы, а затем ждать прибытия рабочих……
Экранирование от взрывов и заземление двигателя — оба являются обязательными; отсутствие заземления считается нарушением правил. Заземление взрывозащищенных электродвигателей предназначено для устранения явления разряда тока, возникающего под действием электромагнитной индукции.
Заземление корпуса двигателя не связано с его взрывозащищенностью; это защитное заземление, предназначенное для предотвращения утечки тока из корпуса.
Двигатели работают от трехфазного тока, и для них необходима защитная земля.
Все промышленные электроустройства должны быть подключены к земле, верно?
Нужно подключить к земле, наверное, человек, который проверял, не посмотрел внимательно. При проверке обычно уделяется особое внимание безопасному контролю за ключевым производственным оборудованием
Болты крепления двигателя обычно закопаны в землю. Считается ли это заземлением?
Автор поста, пожалуйста, внимательно проверьте, соединена ли проводка заземления двигателя с проводкой заземления системы низкого напряжения. На самом деле, в большинстве компаний электроснабжение осуществляется через заземление системы, поэтому отдельное заземление двигателя не требуется! (Возможно, 220 В)