Thread Content
Недавно давление разницы в давлении в предхидрогенизационном реакторе моего оборудования достигло 0,9 МПа, поэтому пришлось остановить его на техническое обслуживание. У всех вопрос: у вас в устройствах тоже возникали подобные проблемы?
0,9 МПа действительно довольно высоко. Наша компания уже один раз реструктурировала процесс предварительного гидрогенизации; после замены некоторых защитных веществ все вернулось в норму.
0,5 — это уже немало, ваша компания действительно мощная!
Хотел бы узнать, как контролируется давление на выходе и температура на выходе у ваших циклических компрессоров? Можно ли добиться значения 0,9?
Максимальное давление на выходе компрессора достигает 3,20 МПа. Однако теперь объем снижен, а давление на выходе компрессора составляет 3,0 МПа.
Максимальное давление разницы на каталитическом слое нашего устройства для водородации достигает 1,12 мегапаскаля; после процедуры регенерации и промывки это давление снижается до уровня ниже 0,2 мегапаскаля.
У нас в компании давление достигло 0,6 мпа — уже это серьезно. Я считаю, что это очень высокое значение. У вас все отлично, но это довольно опасно
Разница давлений в реакторах различных установок зависит от размеров установки, используемого катализатора и компрессора; у каждой установки эти показатели разные, а также различается и допустимая разница давлений. Для процесса предварительного гидрирования объемом 1,6 миллиона тонн допустимая разница давлений составляет примерно 0,5 кг/см²; при значении, превышающем 1,0 кг/см², необходимо учитывать возможность использования дополнительных устройств для регулировки давления. При выполнении работ с поворотом резервуара необходимо обязательно соблюдать меры безопасности: сульфид железа легко может самовоспламениться. В реакторе в условиях азотной среды с помощью устройства для создания вакуума извлекается катализатор, предназначенный для защиты. Количество азота не должно быть слишком великим; необходимо поддерживать в реакторе слегка положительное давление. Как только устройство для создания вакуума начинает работать, количество азота следует немного увеличить. Снятый катализатор необходимо держать в воде, иначе сульфид железа может самовозгореться. Если у автора вопроса есть потребность в информации по этой теме, у меня есть некоторые данные.
Рекомендуется установить на входе потока с предварительным гидрированием фильтр высокой точности, чтобы избежать попадания посторонних примесей в реакционную систему, что может привести к необходимости остановки процесса для его очистки; Это падение давления в 0,9 МПа действительно велико; вероятно, оно уже превышает установленное значение давления для предохранительного клапана
Когда мы отворачиваемся, катализатор хранится в железных бочках с внутренними мешками. Когда мешки заполняются катализатором, их закрывают с помощью сухого льда — и всё готово. Разве нельзя замочить катализатор в воде, чтобы он полностью не испортился?
0.9.. . . Вы слишком могущественны
В процессе производства из-за влияния свойств сырой нефти и примесей на катализаторный слой в реакторе с фиксированным слоем может образовываться пленка, что приводит к сокращению эффективной пористости катализаторного слоя. Это, в свою очередь, уменьшает площадь для прохождения потока в реакторе, что способствует быстрому повышению давления в слое катализатора и ставит под угрозу стабильную работу установки. “«Отсечение катализатора» — это способ снятия составляющей, который также можно назвать «частичной демонтажной процедурой»; он обычно применяется в осевых катализаторных слоях ; Обычно применяется следующий подход: удаляют неработоспособный катализатор, находящийся в верхней части, а затем заменяют его новым катализатором ; Также можно поместить катализатор снизу сверху, а новый — снизу. Ответ от пользователя Haichuan Haiyou: http://bbs.hcbbs.com/thread-173597-1-1.html