Техническое обслуживание резервуаров с жидкостью при низких температурах
Thread Content
Вопросы технического обслуживания резервуаров для хранения жидкостей при низких температурах: после длительной остановки установок по разделению воздуха жидкий кислород и жидкий азот постепенно испаряются. Какое влияние имеет полное испарение жидкого кислорода и жидкого азота из резервуаров на такие резервуары? Требуется ли какое-либо специальное техническое обслуживание? Какие подготовительные меры необходимо предпринять перед следующей поездкой на автомобиле? Спасибо.
Что касается жидкого кислорода, рекомендуется полностью его выпустить и довести до нормальной температуры, чтобы предотвратить накопление углеводородов. Если есть возможность, можно подать азот для поддержания давления. При следующем использовании достаточно просто залить новый жидкий кислород. Что касается резервуаров для жидкого азота, то в них можно периодически заправлять жидкий азот, чтобы поддерживать внутри них холодное состояние. Это позволяет избежать необходимости предварительного охлаждения и замены жидкости при последующем использовании. Конечно, после восстановления обычной температуры в резервуаре можно также вытянуть всю жидкость и залить туда азот для поддержания давления~~
После того, как газообразные продукты из резервуаров с жидким азотом и кислородом полностью испарились, оборудование останавливается — азота и кислорода больше нет. Если всё вылить, как следует поступать при следующей поездке и какие существуют негативные факторы?
У вас нет резервных баллонов с азотом? Можно найти способ привести газ сюда для азотной герметизации~~ Если речь идет о небольших резервуарах среднего давления под вакуумом, достаточно просто выпустить жидкость и восстановить температуру~~ В таком случае предварительное охлаждение и замена газа тоже не будет представлять особых сложностей~~
В настоящее время ещё осталось небольшое количество жидкого кислорода и жидкого азота, которое ещё не испарилось. Не стоит сразу полностью выпускать газообразный азот и кислород, чтобы сохранить безопасное давление. Не знаю, будет ли это возможно? Когда придет время ехать, проблема будет в температуре; замена не требуется, должно быть безопасно
С жидким азотом проблем нет, а с жидким кислородом нужно учитывать проблему накопления углеводородов после испарения~~
Как мне поступить в моей текущей ситуации?
Какого размера банка, сколько в ней жидкости? Постарайтесь её продать~~
Баки небольшие — 10 и 20 кубических метров, их тоже осталось немного
Для чего обычно используются банки? ？ Если баллон заполнять помпой с жидким кислородом, то всё должно быть в порядке.