Центробежный компрессор
Thread Content
Недавно прочитал несколько статей о балансирных и тяговых дисках. Мне немного кружится голова, хотел бы задать всем несколько вопросов 1. В каком месте установлены диски балансировки и диски толкателя? Во многих источниках говорится, что диск балансировки устанавливается между ступенями компрессора. Но мы устанавливаем его на высоконапорном конце компрессора, а не между ступенями ； Мы устанавливаем диск тяги на низконапорном конце компрессора, а не на высоконапорном. Скажите, пожалуйста, где именно его следует устанавливать? Есть ли какие-то правила по этому поводу? 2. Я всегда считал, что осевая сила компрессора действует от высокого к низкому давлению, поэтому балансирные и толкающие диски должны размещаться между ступенями или на низкодавленной стороне. Почему же их устанавливают на высокодавленной стороне? 3. Наши центробежные компрессоры приводятся в действие турбиной. Во время текущего технического обслуживания при фиксации положения компрессора мы прижали его к турбине; было установлено, что смещение оси компрессора составляет всего 32 микрометра. Это означает, что даже при возникновении смещения оно не превышает 0,32 мм. Однако в реальной эксплуатации смещение оси постепенно увеличивается – сейчас оно уже достигло 0,59 мм, и имеет тенденцию к дальнейшему увеличению. Я не могу понять, откуда берется это дополнительное смещение Хотел бы спросить у вас? Буду благодарен за советы
Балансир использует среду, создающую разницу давлений по обе стороны от диска, для компенсации осевой силы ротора. Толкательный диск, с помощью толкательных подшипников, напрямую принимает на себя все осевые нагрузки ротора, которые не компенсируются устройствами балансировки. Балансир установлен в цилиндре компрессора. Толкательный диск установлен в корпусе подшипника.
Последнее изменение в этом посте было сделано wuchangjian 19.08.2015 в 12:34: это положения, определенные проектировщиками для ротора балансира и толкательного диска. Согласно динамическим моделям и т. п., не существует никаких правил на этот счёт. Я думаю, что организациям, использующим эти устройства, не стоит заниматься этим вопросом. Как только конструкция уже разработана, невозможно изменять положение этих деталей позже ； 2. Вы измеряете нагрузку в статическом режиме, а в динамических условиях показатели будут другими. Наверняка в динамике точнее.
Балансирующий диск находится на высоконапорном конце: с одной стороны действует давление высокого давления газа, а с другой — давление на входе, поступающее через балансирующую трубу. Между этими двумя концами возникает разница давлений, которая направлена в сторону низконапорного конца и компенсирует осевое усилие. Диск тяги расположен на низконапорном конце, с обеих сторон установлены подшипники тяги, которые компенсируют часть осевой нагрузки.
Изменения значений связаны с калибровкой нуля; можно обсудить это с прибором
Есть два аспекта: один — проблемы с приборами, другой — механические проблемы. Поскольку механических проблем больше, ключевым является правильная установка.
Балансировочный диск обязательно должен находиться на стороне высокого давления, иначе откуда возникнет сила, действующая в противоположном направлении? Она исходит от давления газа за ротором на стороне высокого давления. Проблема с ростом числа нитей 58, наверное, в самом приборе
Постепенное увеличение смещения оси в первую очередь позволяет исключить наличие проблем с монтажом измерительных приборов. Чрезмерная осевая нагрузка приводит к износу подшипников оси; это также вызывает повышение температуры подшипников. В таких случаях необходимо остановить работу оборудования для проверки подшипников
Следует остановить аппаратуру для проверки на наличие проблем с напряжением между контактами измерительных приборов. Также необходимо контролировать, не происходит ли изменений температуры подшипников, обеспечивающих тягу.
Балансирная пластина и толкательная пластина — это два разных понятия. Балансирная пластина служит в первую очередь для балансировки осевых сил компрессора с точки зрения его конструкции, выполняя основную функцию балансировки. Толкательная пластина дополняет работу балансирной пластины, помогая балансировать оставшиеся осевые силы. Поэтому главные и вспомогательные толкательные пластины устанавливаются по обе стороны от толкательной пластины, что способствует балансировке осевых сил с левой и правой сторон. Положение весового диска определяется конструкцией самого компрессора, а толкательный диск обычно устанавливается на ненаправляющем конце. По моему мнению, смещение оси компрессора не связано с турбиной; его можно измерять прямо с использованием методов измерения смещения осей. В итоге необходимо установить нулевую отметку.
Существует такая ситуация: например, в статическом состоянии зазор в толкательном подшипнике составляет 0,30 мм, но значение, при котором срабатывает сигнал тревоги, может быть установлено примерно на уровне 0,56 мм. Почему же так проектируется? Существуют две основные проблемы. Во-первых, касается всего агрегата; по крайней мере, необходимо учитывать изменение размеров в подшипниках при нагреве. Во-вторых, при высоких скоростях вращения ротора в зонах трения возникают вихревые движения масляного слоя, то есть происходит его подвешивание в воздухе; также необходимо учитывать поведение бронзового сплава при перегреве.
Чрезмерная осевая нагрузка приводит к износу подшипников оси, поэтому измеряемое смещение оси постепенно увеличивается.
Последнее изменение в этом посте было сделано зангя*онг 9-9-2015 в 21:27. 1. Что касается расположения диска балансировки и диска тяги — с левой или правой стороны, то это зависит от подхода проектировщика и общей компоновки компрессора. 2. Необходимо рассчитать, в каком направлении действует конечная осевая сила компрессора; она не обязательно направлена от высокого давления к низкому давлению — это заблуждение. 3. Когда смещение оси превышает допустимый запас под действием усилия толкания, необходимо проверить изменения параметров работы оборудования: изменилась ли температура подшипников толкания. Если температура подшипников повышается, это означает, что осевое усилие действительно увеличилось. В таком случае нужно проверить, не изменились ли также температура, давление и расход компрессора. Необходимо быть осторожным: если показатели продолжают расти и превышают установленные пределы, требуется незамедлительно провести ремонт. В противном случае последствия могут быть серьезными. Вы это понимаете.
Значения измерения смещения слишком велики; динамические показатели точнее, чем статические. К тому же, вы уже проверяли смещение диска компрессора?