Каково влияние чрезмерного холодного обратного потока на вершине колонны стабилизации при процессе коксования и абсорбции, а также слишком низкой температуры на вершине колонны на сжиженный газ C5 и сухой газ C3?
Thread Content
Пожалуйста, активно обсуждайте, и по возможности четко объясните, как оказать влияние! ! :Лол, спасибо всем!
Стабилизационная колонна представляет собой типичную колонну для дистилляции. С помощью принципов дистилляции в ней происходит разделение жидких углеводородов, содержащихся в бензине без этилена, от компонентов бензина, необходимых для его стабилизации. Ключевыми компонентами являются C4 и C5; поэтому особое внимание следует уделять давлению в стабилизационной колонне
Каково влияние на качество продукта, дорогой? ？
Стабилизационная колонна предназначена для разделения сжиженного газа и бензина. Содержание C3 в сухом газе практически не меняется. При увеличении объема возвратных потоков температура на вершине колонны снижается, что способствует улучшению процесса дистилляции, повышает чистоту сжиженного газа и увеличивает его паровое давление. Содержание C5 снижается или даже становится равным нулю. Однако это приводит к увеличению нагрузки на секцию подъема. Если другие параметры остаются неизменными, содержание C4 в стабилизированном бензине увеличивается, в результате чего паровое давление бензина также повышается. Поэтому объем возвратных потоков не должен быть слишком велик. Необходимо контролировать соответствующее соотношение возвратных потоков в зависимости от конструктивных особенностей колонны, чтобы повысить эффективность разделения компонентов.
При увеличении содержания C4 в стабилизированном бензине почему повышается его паровое давление? Как понимать
Углеводороды четвертого ряда не являются составляющими бензина. Кроме того, у углеводородов четвертого и пятого ряда одинаковый состав, но давление, создаваемое углеводородами четвертого ряда, гораздо выше. Это можно сравнить с критической точкой: в обычном бензине углеводороды пятого ряда и выше находятся в жидком состоянии, тогда как углеводороды четвертого ряда — в газообразном. Поэтому, если содержание углеводородов четвертого ряда слишком велико, паросодержание бензина становится недопустимым
Спасибо за ответ, наконец понял