Структура насоса для перекачки жидкостей под давлением

1. Что такое «механизм балансировки» насоса? Почему в «механизме балансировки» насоса обязательно нужна жидкость для обеспечения баланса? Основная цель механизма балансировки насоса — сбалансировать осевые и радиальные силы, такие как балансирные диски, балансирные отверстия, балансирные трубки и тому подобное ； Это не значит, что это необходимо во всех случаях. Если речь идет о многоступенчатых насосах, то можно устранить часть осевых сил путем противоположной установки лопастей. Кроме того, во многих насосах используются двухвинтовые лопасти, которые позволяют автоматически компенсировать большую часть осевых сил. 2. Почему изменение свойств жидкости влияет на внутреннюю структуру насоса? ？ Различия в свойствах жидкости сильно влияют на мощность насоса. Например, у насосов для перекачки чистой воды и насосов для перекачки сточных вод существуют значительные различия в конструкции рабочего колеса. Также важен выбор материала: изменение свойств жидкости может привести к сокращению срока службы насоса и учащению поломок. 3. Какова польза от проверки сопротивления между фазами двигателя и корпусом насоса перед его запуском? Цели тестирования изоляционного сопротивления от корпуса и тестирования изоляционного сопротивления от земли схожи, однако требования к изоляционному сопротивлению от корпуса обычно более строгие.

Спасибо за советы. Итак, в чем заключается основная цель тестирования изоляционного сопротивления корпуса? Это распространенный метод? Какие проблемы могут возникнуть при работе, если сопротивление недостаточно велико? Если у нас есть насос для жидкого нефтяного газа/жидкого природного газа, то перед его запуском мы не можем создать для него среду, подходящую для работы с такими газами. Так как же тогда провести настройку?

Измерение сопротивления изоляции между корпусом двигателя и обмотками предназначено прежде всего для обеспечения его изоляционных свойств, поскольку существует опасность повреждения изоляции двигателя во время транспортировки или при неправильном хранении. Изоляция двигателя в значительной степени зависит от влажности окружающей среды; если она превышает установленные технические показатели, установка подводного насоса невозможна. Необходимо демонтировать двигатель для проверки обмоток. При испытаниях насосов для перекачки жидкостей, будь то LPG (сжиженный нефтяной газ) или LNG (сжиженный природный газ), они должны быть сухими до начала испытаний. Испытания могут начинаться только после того, как в систему поступит реальная жидкость. На заводе насосы для работы в жидкости фактически проходят испытания с использованием реальной жидкости, причем предоставляется полный отчет об испытаниях.