В дизельном топливе появились белые нитевидные включения
Thread Content
При взятии проб дизельного топлива из резервуара были обнаружены белые нитевидные включения в топливе; они не растворяются. При перемешивании топлива эти включения двигаются вместе с ним, а при застое опускаются на дно. Недавно произошла очистка резервуара, и было обнаружено, что отверстия для циркуляции нефти на высоте ниже 2 метров от измерительной трубы и трубы для стабилизации покрыты слоем чего-то похожего на плотную паутину. Просим дать совет: почему появляются белые нитевидные структуры, и почему в отверстиях для циркуляции нефти в измерительной трубе есть такие вещества?
Возьмите немного образцов этих белых нитевидных структур для анализа. Если воск из масла оседает из-за низкой температуры, его можно растворить путем слегка его нагрева. Если после нагрева это вещество не растворяется, то, возможно, это другие примеси, попавшие в масло.
Добавлен ли демульгатор в сырье, а антифрикционное вещество — в готовый продукт?
Демульгатор — вряд ли, а антифрикционное средство — вполне возможно. Антифрикционное средство — растворимое в воде или в масле?
Вы имеете в виду готовый дизельное топливо? 1. Проверьте, не эмульгировало ли масло ； 2. Определить значение температуры холодного фильтрации и проверить, не слишком ли оно отличается от температуры окружающей среды или температуры в резервуаре 3. Для водорастворимых антифрикционных сред необходимо анализировать содержание микроводы, поступающей из устройства; в устройстве должен быть установлен фильтр, а в больших резервуарах — регулярно сливаться вода. Является ли кислотность, растворимая в масле, приемлемой? 4. Провести полный анализ пробы с помощью масс-спектрометрии, чтобы определить содержание.
Демульгатор предназначен для сырья, а антифрикционное средство — для дизельного топлива. Мы здесь лишь подозреваем это, поскольку и в других подразделениях тоже возникали подобные ситуации!
Поскольку демульгатор используется в качестве сырья, он не должен оставаться после реакции. Демульгаторы в основном представляют собой полимеры, щелочные вещества и поверхностно-активные вещества. Антифрикционные вещества — возможно, никогда не сталкивался. Расскажите
Много белых нитевидных структур, похожих на вату. Подозреваю, что избыток антиоксидантов. Сначала этого не будет видно, но через несколько дней это станет заметно
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем karamay 21.09.2015 в 17:49. 1. Образование бактерий. Существует мнение, что причиной являются некачественные антифрикционные средства. У биодизеля есть одна особенность: если его произвести утром, то уже к вечеру могут появиться бактерии, поэтому в биодизель необходимо добавлять антибактериальные средства. Внимание: наличие бактерий в дизельном топливе представляет серьезную опасность, так как они могут привести к серьезным проблемам. Мицелий может заблокировать фильтры в дизельных автомобилях, из-за чего двигатель перестанет работать из-за нехватки топлива. Если пытаться запустить двигатель снова и снова, это может привести к износу высоконапорного насоса топлива, а также к повреждению форсунок. Стоимость комплекта форсунок и других компонентов для дизельного автомобиля составляет 70 тысяч. 2. Использование эстерных смазок может привести к образованию взвесей.
Хотел бы узнать, это дизельное топливо после водородной обработки? Дизельное топливо произведено зимой или летом? В зимнее время добавляют дезинтегратор? Раньше у нас здесь в дизельном топливе было что-то подобное — оно образовывалось при добавлении присадок для снижения температуры затвердевания.